關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

時(shí)間：2024-05-16作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：87

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 便攜式推行軌距尺

  認(rèn)識(shí)三角坑?三角坑定義為：左右兩軌對(duì)軌道平面的扭曲用相距一定基長(zhǎng)水平的代數(shù)差表示。?鐵路《修規(guī)》規(guī)定：在一定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌面水平差的*代數(shù)和，即為三角坑的大小數(shù)值：正線及到發(fā)線在18米范圍內(nèi)不允許過(guò)4毫米，站線及線不許過(guò)5毫米。三角坑將會(huì)引起車輛的側(cè)滾和側(cè)擺，易引起輪載動(dòng)。嚴(yán)重的三角坑，將導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向架呈三輪

• 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

  隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常測(cè)量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號(hào)很多，測(cè)量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的檢測(cè)尺，市面上沒(méi)有通用的測(cè)量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測(cè)尺能適用所有型號(hào)尖軌。可測(cè)量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。主要技術(shù)參數(shù)：顯示裝置：豎尺：數(shù)顯式直接

• 鋼軌波浪磨耗測(cè)量尺

  鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長(zhǎng)期受到列車的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來(lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力?③

• 1370尺如何測(cè)量距緩沖段開(kāi)口處

  ? 護(hù)軌間隔指從護(hù)軌工作邊（緩沖段開(kāi)口處）至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊（緩沖段開(kāi)口處）至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離。? 護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。日常養(yǎng)護(hù)維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護(hù)背距離相同等級(jí)的性尺寸進(jìn)行控制，保證行車。??? 道岔1370尺，是在標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺的基礎(chǔ)上增加了限位機(jī)構(gòu)，可以準(zhǔn)確定位距離緩