詞條
詞條說明
道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來,以組成整組道岔。在單開道岔中,主線為直線,側(cè)線為曲股(也稱導曲線)。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害,它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現(xiàn)象。導曲線軌距擴大的原因:①列車通過導曲線時的橫向水平推力②列車通過導曲線時的離心力③扣件松動、道釘浮離、枕木腐朽④導曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導曲線軌距擴大的危害:①產(chǎn)
?軌底坡的作用是什么?列車的運行依靠輪軌之間的相互作用,而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運輸中耗資大的一個問題。隨著列車提速和重載牽引的開展,輪軌磨損和疲勞加劇,這種趨勢是必然的。但是,通過人為的努力,可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導致車輪及鋼軌出現(xiàn)磨損和疲勞的原因很復雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一,這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應力的大小。輪軌
???軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護背距離等,鐵路計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級,0級軌距尺用于測量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結構形式主要分為標尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式:0LED電源電壓:DC3.
? 護軌間隔指從護軌工作邊(緩沖段開口處)至對側(cè)基本軌工作邊的距離,翼軌間隔指從翼軌工作邊(緩沖段開口處)至對側(cè)基本軌工作邊的距離。? 護軌間隔和翼軌間隔不應大于1370mm。日常養(yǎng)護維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護背距離相同等級的性尺寸進行控制,保證行車。??? 道岔1370尺,是在標準軌距數(shù)顯軌距尺的基礎上增加了限位機構,可以準確定位距離緩
公司名: 湖北聚高測控技術有限公司
聯(lián)系人: 陸雅琪
電 話:
手 機: 19308650715
微 信: 19308650715
地 址: 湖北襄陽樊城區(qū)高新區(qū)鄧城大道49號創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地11幢301室
郵 編:
網(wǎng) 址: jgck2023.b2b168.com
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