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詞條說明
集裝箱運輸適用于陸運和海運。空運不可以用集裝箱。集裝箱運輸的流程基本可以 客戶接到貿易訂單——客戶詢價———報價———租船訂艙——車隊背箱——貨物返回場站——提單確認——上船裝運——收回運費——交付提單。基本流程就這樣。當然中間具體的環節就要你自己在實際工作中應對了,比方說裝箱加固,比方說海關查驗,比方說船期托班,當然背的話還會碰到甩貨或者場站沒有對應尺寸的箱子。家具海運門到門新西蘭流程第一步:上
海運整箱運輸運費主要有由三部分組成:1、基本運費基本運費=單位基本運費X整柜數2、船公司收取的附加費a、港口附加費=單位港口附加費X整柜數b、燃油附加費=單位燃油附加費X整柜數c、提單費d、原產地收貨費e、其他3、其他特殊附加費(根據具體時間、地域等情況而定)a、貨幣貶值附加費(CAF)b、反恐信息費(AMS)c、綜合費率上漲附加費(GRI)d、**重、**長、**大附加費e、港口擁擠附加費(PCS)f
在海運拼箱出口過程中,在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。虧艙費計算以空置艙位的成本為標準: 具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數 注: 標準立方數:25/20' 50/40' 60/40'HQ生虧艙費的常見原因和預防措施? (1)貨主貨來不及進倉
3.印度洋航線印度洋航線以石油運輸線為主,此外有不少是大宗貨物的過境運輸。(1)波斯灣--好望--西歐,北美航線該航線主要由**級油輪經營,是世界上較主要的海上石油運輸線。(2)波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬載重噸以上**級油輪可行)至日本。(3)波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐,北美運輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸
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