廢舊鋰電池回收與固態(tài)鋰電池專利申請

時間：2020-06-11作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：135

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  詞條說明

• 國產鋰電池過剩引發(fā)惡性競爭

  國產鋰電池過剩引發(fā)惡性競爭?廢舊鋰電池回收在國家大力推進新能源汽車發(fā)展的環(huán)境下，作為新能源汽車**的動力鋰電池已經成為人們關注的焦點。但是鋰電池安全問題卻遲遲未能解決。日前，有*指出，為了有效突破安全瓶頸，鋰電池應向單體大容量固態(tài)聚合物方向發(fā)展。目前，在國家政策的重點支持下，我國在鋰電池關鍵技術以及關鍵原材料方面也**了重大的進展。比亞迪等國內企業(yè)生產的鋰電池已經基本上滿足了國內電動車

• 廢舊鋰電池回收市場的廣闊程度

  廢舊鋰電池回收市場的廣闊程度不得不承認的是，即使已經大幅降價，廢舊鋰電池回收在面對鉛酸電池時，仍處于價格劣勢，但著眼于鋰電池產品的性能、消費體驗、回收處理等綜合因素，電動兩輪、三輪車用鋰電池將是比鉛酸電池較具性價比的產品。?一位鋰電廠商幫我們算了這樣一筆賬：以當前市面上常見的4812電動兩輪車為例，在支持同規(guī)格續(xù)航的電池產品中，鋰電池售價是鉛酸電池售價的1.5—2倍，但從使用壽命上來看，

• 鋰電池設計的基本知識

  鋰電池設計的基本知識?鋰離子電芯(以鋁殼為例)設計的基本步驟1.容量初步評估有效體積*體積比容量2.外型結構設計(1)殼體設計圓角鋁殼厚度≤5.4mm采用平焊，圓角鋁殼厚度＞5.4mm采用立焊，方角采用平焊殼體厚度：成品電池尺寸減至少0.25mm殼體壁厚：0.2mm或0.25mm以上(2)蓋板設計(3)隔圈(絕緣片)設計3.材料選擇選擇合適的正負極/電解液體系進行搭配，確定設計比容量(1

• 固態(tài)電解質：鋰電池的下一個風口？

  固態(tài)電解質：鋰電池的下一個風口？?鋰電安全一直都是行業(yè)關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到**較好的特斯拉，也是安全事故不斷，2017年僅國內就有兩輛ModelS發(fā)生嚴重起火事件，三元電池的安全性仍然受到大家的質疑。面對行業(yè)發(fā)展的痛點，行業(yè)*、企業(yè)都