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中國建筑科學研究院對我國建筑物耐久性的調查表明,工業建筑物的破損比較嚴重,其結構的使用壽命一般不能保證50年,多數在25—30年左右就必須進行大修或維修加固。冶金部1985年對我國鋼鐵企業建筑檢查后推斷,全國三級工業建筑面積為300—500萬平方米,占工業建筑面積的10%—11%,其中危險建筑面積為30萬—45萬平方米,占三級工業建筑面積的10%—15%。從上面的數據表明,我國的民用建筑和工業建
廣州碳纖維加固技術? 1. 引言 隨著我國經濟的迅速發展,交通量也在迅速增長。過于沉重的交通量致使公路交通工程出現斷裂、破損、跳車等各種病害,這些病害的存在大大降低了公路的行車舒適度。采用加固技術既可以解決這些病害,也可以達到經濟的目的。 碳纖維布加固修復結構技術是近年來在國內外快速發展的一種結構加固修復新技術,并已得到證實碳纖維布加固鋼筋混凝土構件對防止斜裂縫開展、提高受剪承載力、改
? 橋梁植筋加固施工方案 一、橋梁概況 ?1.1 龍王廟立交 ?? 龍王廟立交位于南昌市南北主要干道—洪都大道上,上跨解放西路。該橋于1993年2月竣工。主要維修內容為:主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、局部修復、擋墻裂縫處理、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、臺后回填及欄桿鋼扶手更換。 ??1.2 江鈴立交橋 ?? 江鈴立
重慶碳纖維加固技術? ? 1.碳纖維布加固結構國內外研究現狀 建筑業是我國國民經濟的基礎產業,二十世紀五十年代以來,我國建筑業市場一直在持續穩健發展。隨著時間的推移,建筑物也在發生逐漸的老化,而新建則成本較高,對結構進行加固進而延長建筑物的使用壽命是一種較為經濟、實用的方法。有資料顯示,改建加固工程與新建工程相比,可以節約投資約40%,縮短工期約50%,并且工程項目的投資回收
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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