公路橋梁常用加固方法與措施

時間：2019-05-26作者：上海毅實建設(shè)集團有限公司瀏覽：441

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  詞條說明

• 長春碳纖維加固公司

  長春碳纖維加固技術(shù)? 1.前言： 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風(fēng)景區(qū)主入口，建成于1993年，為三跨3X16.8m簡支梁橋，橋面寬度12.5m，上部為16.76m工字梁加微彎板結(jié)構(gòu)，下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎(chǔ)，設(shè)計荷載為汽-20，掛-100。現(xiàn)實施南溪路拓寬改建，該老橋兩側(cè)各拼寬15m，使橋面總寬度達42.5m，設(shè)計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設(shè)計荷載較低，無法滿足

• 商品房的剪力墻加固方法分析

  剪力墻結(jié)構(gòu)在城市土地日益緊張的今天得到了很多投資者的青睞。由于城市建設(shè)的需要，設(shè)計院和設(shè)計師的工作也有了較大轉(zhuǎn)變，同時國家調(diào)整了規(guī)范同時推出了相應(yīng)的強制性標準，現(xiàn)結(jié)合工程實際情況，就剪力墻加固施工措施做一下分析介紹。 剪力墻的施工設(shè)計 1、剪力墻結(jié)構(gòu)中，墻是一種平面構(gòu)件，它除承受沿其平面作用的水平剪力和彎矩外，還承擔(dān)豎向壓力。即在軸力、彎矩、剪力同時作用的復(fù)合狀態(tài)下工作，其在受水平力作用時。就似一

• 建筑物抗震加固

  既有建筑抗震加固的設(shè)計原則應(yīng)符合下列要求： 1、加固方案應(yīng)根據(jù)抗震鑒定結(jié)果經(jīng)綜合分析后確定，分別采用房屋整體加固、區(qū)段加固或構(gòu)件加固，加強整體性、改善構(gòu)件的受力狀況、提高綜合抗震能力； 2、加固或新增構(gòu)件的布置，應(yīng)消除或減少不利因素，防止局部加強導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度或強度突變； 3、新增構(gòu)件與原有構(gòu)件之間應(yīng)有可靠連接；新增的抗震墻、柱等豎向構(gòu)件應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)； 4、加固所用材料類型與原結(jié)構(gòu)相同時，其強度等

• 西寧碳纖維加固

  西寧碳纖維加固技術(shù)? 加固和修復(fù)的方式。目前，一種新興的加固技術(shù)――碳纖維復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Plastic，簡稱CFRP）加固修補混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)，正在推廣應(yīng)用。 一、特點 碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。它的比重小于鋼的1/4；碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa