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時間：2015-08-19作者：深圳市中世銀科照明科技有限公司瀏覽：13

深圳市中世銀科照明科技有限公司專注于隧道誘導(dǎo)標(biāo),隧道輪廓標(biāo),車道指示器,可變*板,交通信號燈,太陽能黃閃燈,太陽能爆閃燈,費額顯示器等

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  詞條說明

• 太陽能道釘?shù)亩x及分類

  太陽能道釘?shù)亩x及分類： 太陽能道釘英文名：solar road stud(根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KN) 隨著地區(qū)的發(fā)展，技術(shù)上的提升，借鑒前期經(jīng)驗，摒棄不好的建設(shè)思路。目前，太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件，電池或電容為儲能元器件，采用led發(fā)光或結(jié)合被動發(fā)光的道釘產(chǎn)品。它的視覺效果要好于普通道釘。按照儲能元件的不同可以分為：太陽能道釘(電池)、太陽能道釘(電容)。 一、

• 西部區(qū)域最高公路橋成功合龍

  中國西部區(qū)域較高橋——銅黃高速公路沮河特大橋7月28日順暢合龍，標(biāo)志著銅黃高速公路南段全線貫通，也為2015年銅黃高速公路全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。 銅黃高速公路沮河特大橋坐落陜西省銅川市境內(nèi)，由中國鐵建十八局集團(tuán)締造，是銅川至黃陵高速公路全線的要點控制性工程。大橋全長978米，集深基、高墩、大跨度為一體，橋面到地上的高度為181米，主橋選用墩高140米的薄壁輕型橋墩，是中國西部現(xiàn)已建成的較高

• 隧道光電標(biāo)志具有的獨特性能

  為有效的克服空氣污濁，而影響反光膜的效果，就采用主動發(fā)光的形式，在內(nèi)部設(shè)置燈泡或燈管，做成燈箱形式，這就是較早期的電光標(biāo)志。 它的缺點是： 1.體積笨重，而且造**，運輸、安裝相對困難。 2.內(nèi)部燈管容易燒壞，更換困難。 3.標(biāo)志不能反光，一旦內(nèi)部電路出現(xiàn)故障，標(biāo)志牌將失去其警示作用。 4.密封性不好，用高壓水槍清洗隧道時，內(nèi)部電路很容易發(fā)生短路。 所以它的功能應(yīng)用受到了很大的局限。 隨著LED

• 對太陽能黃閃燈的優(yōu)點和工作原理及參數(shù)你了解多少?

  對太陽能黃閃燈的優(yōu)點和工作原理及參數(shù)你了解多少? 太陽能黃閃燈，主要是白天太陽光的照在太陽板上，通過太陽能板，把光能轉(zhuǎn)換為電能，存儲在蓄電池里面，可視距離〉800米，充滿電的話可連續(xù)工作8~10個陰雨天。不僅是晚上還是白天都可以通過控制器供電給LED燈頭發(fā)光來照明。太陽能黃閃燈是照明行業(yè)的一項重要的節(jié)能產(chǎn)品，不但有太陽能的轉(zhuǎn)換功能，而且兼?zhèn)淠壳氨容^新穎的LED光源系統(tǒng)，使得能夠達(dá)到較節(jié)能，較環(huán)保