對(duì)太陽能黃閃燈的優(yōu)點(diǎn)和工作原理及參數(shù)你了解多少?

時(shí)間：2015-08-19作者：深圳市中世銀科照明科技有限公司瀏覽：121

深圳市中世銀科照明科技有限公司專注于隧道誘導(dǎo)標(biāo),隧道輪廓標(biāo),車道指示器,可變*板,交通信號(hào)燈,太陽能黃閃燈,太陽能爆閃燈,費(fèi)額顯示器等

• 詞條

  詞條說明

• 隧道光電標(biāo)志具有的獨(dú)特性能

  為有效的克服空氣污濁，而影響反光膜的效果，就采用主動(dòng)發(fā)光的形式，在內(nèi)部設(shè)置燈泡或燈管，做成燈箱形式，這就是較早期的電光標(biāo)志。 它的缺點(diǎn)是： 1.體積笨重，而且造**，運(yùn)輸、安裝相對(duì)困難。 2.內(nèi)部燈管容易燒壞，更換困難。 3.標(biāo)志不能反光，一旦內(nèi)部電路出現(xiàn)故障，標(biāo)志牌將失去其警示作用。 4.密封性不好，用高壓水槍清洗隧道時(shí)，內(nèi)部電路很容易發(fā)生短路。 所以它的功能應(yīng)用受到了很大的局限。 隨著LED

• 太陽能道釘?shù)亩x及分類

  太陽能道釘?shù)亩x及分類： 太陽能道釘英文名：solar road stud(根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KN) 隨著地區(qū)的發(fā)展，技術(shù)上的提升，借鑒前期經(jīng)驗(yàn)，摒棄不好的建設(shè)思路。目前，太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件，電池或電容為儲(chǔ)能元器件，采用led發(fā)光或結(jié)合被動(dòng)發(fā)光的道釘產(chǎn)品。它的視覺效果要好于普通道釘。按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為：太陽能道釘(電池)、太陽能道釘(電容)。 一、

• 警示標(biāo)志的介紹及用途

  警示標(biāo)志的介紹及用途 現(xiàn)如今，警示標(biāo)志出現(xiàn)在各大高速公路上，隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的**發(fā)展，高速公路的大力興建，警示標(biāo)志這塊需求量都在不斷地上升。在一些路口或需要換方向的地段是比較常出現(xiàn)的。一般警示標(biāo)志使用在其他標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志無法表現(xiàn)的危險(xiǎn)、障礙或道路狀況。通常是一個(gè)標(biāo)有驚嘆號(hào)的三角形指示，下方在搭配以當(dāng)?shù)卣Z言書寫的危險(xiǎn)、障礙或狀況說明告示牌。在使用菱形作為標(biāo)準(zhǔn)警告標(biāo)志形狀的地區(qū)，解釋的文字會(huì)直接書寫在標(biāo)志上

• 西部區(qū)域最高公路橋成功合龍

  中國(guó)西部區(qū)域較高橋——銅黃高速公路沮河特大橋7月28日順暢合龍，標(biāo)志著銅黃高速公路南段全線貫通，也為2015年銅黃高速公路全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。 銅黃高速公路沮河特大橋坐落陜西省銅川市境內(nèi)，由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)締造，是銅川至黃陵高速公路全線的要點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)978米，集深基、高墩、大跨度為一體，橋面到地上的高度為181米，主橋選用墩高140米的薄壁輕型橋墩，是中國(guó)西部現(xiàn)已建成的較高