一個鐵路標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃發(fā)布 助力鐵路“走出去”

時間：2017-03-15作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：109

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• 快遞下鄉(xiāng)，成本過高，如何破解難題？

  截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉(xiāng)”工程共培育年快遞量超百萬件“快遞+”項目5個，超千萬件項目2個，帶動農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值135億元。在助推鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品進城方面，鄉(xiāng)村快遞發(fā)揮了積極作用，但據(jù)記者采訪了解，鄉(xiāng)村快遞目前自身發(fā)展也遭遇瓶頸。 1、快遞網(wǎng)點搬到田間地頭 2016年，剛大學(xué)畢業(yè)不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮(zhèn)史集街道創(chuàng)業(yè)。他瞄準(zhǔn)了90后市場，與南京農(nóng)業(yè)大學(xué)合作研發(fā)售賣養(yǎng)生食品。如今每天至少六成包裹送

• 交通運輸部：扎實推進交通運輸各項重點工作

  1月4日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達學(xué)習(xí)中央有關(guān)會議精神，聽取交通運輸有關(guān)重點工作2018年完成情況和2019年工作重點匯報，研究貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議有關(guān)具體工作任務(wù)分工，審議《提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力三年行動計劃(2019-2021年)》等。 會議指出，中央經(jīng)濟工作會議指出我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期，重要戰(zhàn)略機遇期具有新的內(nèi)涵，要全面用好重要戰(zhàn)略機遇期。對交通

• 現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施

  5月6日上午，在第五屆河南物流文化節(jié)上**發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青發(fā)表主旨演講，他表示現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因為不管是經(jīng)濟社會的發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，實體經(jīng)濟的發(fā)展，制造強國、交通強國都必須依賴現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。如果這一塊做不好的話，其它的先進制造業(yè)、**民生以及國家一些新的戰(zhàn)略實施，是沒有基礎(chǔ)的。 王青認為，按照以往對物流和供應(yīng)鏈的定義，它都是從生產(chǎn)端

• 物流公司做好這些，一定能讓客戶口碑相傳！

  近年來，專線物流面臨整合與升級，希望能建立起自己的核心壁壘，很多企業(yè)開始努力在區(qū)域內(nèi)建立起自身的品牌。在走訪了100+物流公司后，其中三家印象非常深刻，客戶都是主動介紹貨主過來。這其中，究竟有什么奧秘? 總結(jié)成一句話：優(yōu)秀的管理與執(zhí)行方式! 以標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、品牌化為導(dǎo)向，服務(wù)口碑深受客戶稱贊，該怎么樣才能做到? 1、管理者要熟悉業(yè)務(wù) 外行不宜指揮內(nèi)行，管理者自己首先要熟悉業(yè)務(wù)。事先統(tǒng)計好當(dāng)天的業(yè)