富士隆科技攜機(jī)車智能互聯(lián)裝置亮相2016年廣州**軌道交通博覽會(huì)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2498

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• 詞條

  詞條說明

• 鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  基于視覺識(shí)別入侵監(jiān)測(cè)是計(jì)算機(jī)圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應(yīng)用的一個(gè)分支，是一種基于目標(biāo)行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動(dòng)偵測(cè)(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù)，智能視頻分析首先將場(chǎng)景中背景和目標(biāo)分離，識(shí)別出真正的目標(biāo)，去除背景干擾（如樹葉抖動(dòng)、水面波浪、燈光變化），進(jìn)而分析并追蹤在攝像機(jī)場(chǎng)景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。具備識(shí)別、思考、描述三個(gè)典型特征的感知型攝像系統(tǒng)，它能基于視頻的智能分析

• 龍鐵高科AI+智慧機(jī)車

  深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測(cè)通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免手工顯式提取特征，而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征，且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同，網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí)，權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中，從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度，項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)監(jiān)督構(gòu)建特征，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個(gè)階段的反復(fù)迭代，自適應(yīng)提取圖像的特征向量，實(shí)現(xiàn)圖

• 售后服務(wù)

  產(chǎn)品售后服務(wù): ????本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，充分利用了計(jì)算機(jī)視覺，圖像處理，大數(shù)據(jù)方面的成熟技術(shù)，系統(tǒng)具有高度的可靠性，日常維護(hù)的工作量非常少，并且在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展性和升級(jí)等情況。本公司提供對(duì)該系統(tǒng)免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)，對(duì)保修期內(nèi)出現(xiàn)的問題，在接到用戶反饋信息后，力求24小時(shí)內(nèi)解決問題。保修期后，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，只收所需更新部件的成本費(fèi)用，對(duì)本公司

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭(zhēng)光，爭(zhēng)創(chuàng)鐵路機(jī)車主動(dòng)第二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無(wú)小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無(wú)法顧及所