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“中國制造”如何留住“中國消費” ? “國人不愛買國貨”,既有生產組織方面的問題,也有企業在產品標準等方面的問題,還有人們消費習慣、消費心理的問題。要把制造業搞上去,把消費拉回國內,一要加快出臺“中國制造2025”標準化參考框架;二要著眼未來制造業發展模式,統籌**推廣計劃和人員培訓計劃;三要搭建工業強基公共信息平臺,調動各方積極性,充分發揮民間智慧 “我發個言,題目是救救中國的制造業
報廢車賣予他人?出事照擔責 2015年底 ●全省共有25家報廢汽車回收拆解企業,比2014年增加2家 ●拆解場地及回收網點共125個,比2014年增加11個 ? 從2003年到目前 ●全省累計報廢機動車回收拆解35萬多輛 ●為生產企業提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料和廢橡膠300多萬噸 ? 2015年 ●報廢機動車回收拆解35876輛,比2014年增長6。3% ●僅占
如何避免“汽車墳場” 2016年,隨著汽車保有量不斷升高;地區、地方**汽車報廢補貼等政策逐步推行實施,加上淘汰黃標車的禁令,老舊汽車報廢正進入高速膨脹期,而廢舊車輛回收點不多、拆卸工人少,“汽車墳場”再次出現在公眾視野中。 所謂的“汽車墳場”,也就是人們通俗認知中的報廢汽車回收中心。它們大多遠離城區,位于城市的郊區甚至較遠的野地里,承載著報廢汽車的拆解與處理。從遠處望去,有數以千計的廢舊汽車堆
廢塑料已成為我國資源綜合利用的重要組成部分 ? 作為可再生資源的廢塑料已成為我國資源綜合利用的重要組成部分,為提高石油資源利用率和減輕環境污染貢獻了力量。記者日前從中國塑料加工工業協會了解到,我國廢塑料產生量約3413萬噸,再生利用量達到2487.8多萬噸,占我國塑料消費量的30%左右,相當于節約原油4000多萬噸,成為節能減排的重要生力軍。 ? 報告顯示,廢塑料再生利用產業
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