倉儲(chǔ)物流的倉儲(chǔ)現(xiàn)狀

時(shí)間：2022-11-25作者：東莞市盛輝物流有限公司大朗分公司瀏覽：128

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• 詞條

  詞條說明

• 倉儲(chǔ)物流的倉儲(chǔ)現(xiàn)狀

  倉儲(chǔ)現(xiàn)狀當(dāng)前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不**，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾**。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面：沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)

• 集裝箱運(yùn)輸單證大全

  集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)中，除“設(shè)備交接單”“場站收條”“工作交接紀(jì)錄”這三種關(guān)鍵單證外，一般還包含下列單證。1，訂艙單訂艙單是指集裝箱運(yùn)或別的托運(yùn)人在接納發(fā)件人(或承運(yùn)人)的訂艙時(shí)，依據(jù)發(fā)件人的口頭申請(qǐng)或書面申請(qǐng)，記載貨物拖運(yùn)的狀況，用于分配集裝箱貨物運(yùn)送而制做的單證。訂艙單具體內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識(shí)、凈重、碼數(shù)、空運(yùn)提單、購匯限期、裝運(yùn)限期、能不能分次運(yùn)送、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等。2，訂艙明細(xì)訂艙明

• 貨物運(yùn)輸條件檢測

  為什么要做貨物運(yùn)輸條件檢測當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。危險(xiǎn)貨物分類：按照聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物分為以下九大類：第1類：爆炸品第2類：氣體第3類：易燃液體第4類：易燃固體，易于自燃的物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物

• 倉儲(chǔ)物流如何管理

  1、倉儲(chǔ)管理包括：半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發(fā)、成品出入庫、庫位規(guī)劃、生產(chǎn)拉動(dòng)、較低庫存額、訂單分解、安全庫存量、不良品進(jìn)出庫等；2、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時(shí)候，根據(jù)訂單的數(shù)量來統(tǒng)籌計(jì)算完成訂單數(shù)量的產(chǎn)成品數(shù)量。包括配件、零配件、共用件、易損件、不良品附加、完成工時(shí)、半成品工時(shí)、成品工時(shí)、人工、成本初步核算、供應(yīng)商較晚供銷時(shí)間等。此類工作前半部分多由公式或者系統(tǒng)完成，較為簡