物流企業可以考慮借網絡貨運平臺的機會轉型升級

時間：2022-04-26作者：陜西陸運幫網絡科技有限公司瀏覽：286

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  詞條說明

• 智能終端設備助力網絡貨運平臺升級發展

  《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》到期。經過發展，網絡貨運平臺經歷了蓬勃發展和汰弱留強，并呈現出兩個趨勢，一是從物流向供應鏈上下游延伸，二是從數據化階段步入數字化時代。而無論是哪種趨勢，數字經濟時代下，智能終端設備在流通供應鏈領域的商業化應用越來越廣泛，也越來越重要。基于運營的特殊性質，網絡貨運平臺較為關注的就是貨物在途安全和司機行駛安全。貨到哪兒了？中途有沒有偷竄或滅失？貨物能不能安全準時

• 司機有話說：如何正確看待辦理網絡貨運平臺！

  截止目前為止國內已經有上千家網絡貨運平臺，可以說物流行業的“網絡貨運”時代真正到來，又或者是已經處在一個輝煌時期。國家政策大力支持，未來將會有更多的貨運行業市場主題參與到網絡貨運的申請和經營中來。那么，你們想知道作為物流行業中的重要角色，也就是運力主力“司機們”他們是如何看待辦理網絡貨運平臺這個事嗎？受當下經濟的影響，目前的司機來源渠道較多，有下崗職工，專業駕駛員，農民等。從公路物流大數據分析來看

• 網絡貨運業務有地域限制嗎

  網絡貨運業務有地域限制嗎網絡貨運市場的發展，得益于近年來國家力推互聯網+高效物流，從無車承運到網絡貨運的整體變遷，傳統地方業務向全國各省轉變，打破從前的地域限制，網絡貨運業務形成全域發展，范圍愈加廣闊，網絡貨運平臺迅速成長。網絡貨運平臺面向托運人的端口包括APP、網頁版、微信版、API等，以適配不同用戶群體的場景與需求，面向承運人則以司機端APP作為一渠道。兩者的所有物流信息數據均獲得有效記錄，

• 陜西網絡貨運平臺怎么選擇

  1.企業不是拿到牌照就可以賺錢，正確的運營，做好更多服務才是出路；2.隨著網絡貨運的全國普及，全國將形成一張網。未來貨、車在一張網內，通過數據的實現車、貨精準匹配已不再是夢，調度不再是運輸的**崗位，以車帶貨策略進入物流生態圈的優勢并不存在，大數據算法將是眾多玩家至勝未來的新武器；3.運輸作業分工較加明確精細，將產生大量的線下共享新服務；4.線后物流標準化將較高，電子簽收將會成為可能，并是貨主方的