集裝箱運輸之多式聯運

時間：2021-05-28

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
集裝箱運輸的標準化如何變成效率的系統
集裝箱，英文名container。集裝箱運輸是能裝載包裝或無包裝貨，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱運輸的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現**范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同
傳統港口向海運集裝箱港口的發展歷程
30年，我國海運集裝箱港口經歷了快速發展，港口間的競爭格局不斷發生變化，航運業的發展逐漸成為關注焦點。“十二五”規劃綱要中提出海洋運輸業要加大結構調整力度，深化岸線資源整合，優化港口布局，拓展港口功能，注重港口發展由數量增長型向質量提高型轉化。在集裝箱化之前，傳統港口體系經過長期的發展已經達到某種平衡的狀態，在沒有新的驅動力作用的情況下，港口體系的空間結構、規模組合、和集疏運系統都是相對穩定的。
國內集裝箱海運有哪些特點？
國內集裝箱海運有運量大、成本低、貨損貨差小等特點，是大多數貨主所選擇的一種運輸方式。那么，其具體特點是什么呢？一、實現“門到門”服務由于內貿船公司與公路運輸公司關系越來越緊密，各內貿船公司在各港口設立辦事處，“門到門”運輸服務得以實現。二、國內集裝箱海運是一種班輪運輸內貿船公司有固定的船期表、固定的港口和航線，并且定期向外公布這些信息，托運人可根據信息自主選擇出港日期將貨物運往目的地。三
集裝箱海運行業的數字化聯盟走向
2019年，數字化集裝箱航運聯盟DCSA成立，這個集裝箱海運行業的數字化聯盟是由馬士基、地中海航運、赫伯羅特和ONE發起成立的行業標準化組織。2020年，**航運商業網絡（GSBN）將以非營利性聯合經營的形式成立，其組織成員為中遠海運集運、達飛集團、上港集團、青島港集團等港航企業。集裝箱海運數字化聯盟計劃每年發布5到7次行業標準，GSBN則是為了推動**供應鏈轉型，兩家聯盟將展開競爭，又在競爭中