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不是得,是否需要商檢是根據HS編碼來的 和是否是危險品沒有關系。跟是否在危化品目錄有關系。 首先需要說下,根據貨物的HS編碼可以查海關監管條件,如果監管條件B,那就不用說了出口需要做商檢。 如果監管條件無,那就需要看另外一個文件了分類鑒定報告(海關下面的實驗室做的,普貨和危險品都可以申請分類鑒定報告) 分類鑒定報告上面有明確寫是否在《2015版危化品目錄》,要是在這個目錄里面的貨物,根據海關較新的
危險品海運拼箱有很多限制,不是所有的類別都可以拼箱。 比如2類危險品,只有理論上的可能,實際上大家較終都是按照整柜去出運。 3類危險品就比較多了,根據閃點來區分為3.1,3.2和3.3類危險品。 夏季的時候低閃點的危險品訂艙會有一定的限制的,其他時候一般都是可以走拼箱的。 4類危險品比較雜,具體細分為4.1類,4.2類和4.3類危險品。 少量4.1類危險品可以海運拼箱。4.2類和4.3類只能考慮整
危險品訂艙資料:委托書,危包證,英文版MSDS 出口報關資料一套 常見可以拼箱的危險品類別有3類,部分4.1類,部分6。1類,8類,9類危險品等。 危險品拼箱海運限制還是很多,并不是所有的危險品都可以拼箱。需要看危險品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,碼頭等。都需要考慮進來。 其他的像2類,5類,4.2類,4.3類危險品拼箱都是不能拼的,可能你兩個產品屬性差不多的情況下,船公司同意你裝
從上海港出口危險品經常會聽到危庫。 上海港出口危險品,在用的海關監管危庫其實并不多,就一家。 危庫,全稱危險品倉庫,上海港危險品倉庫指兩種,一種是港區外私人危險品裝箱倉庫,還有一種就是海關監管的危庫。 港區外私人危險品裝箱倉庫:這個一般都是收一些散貨車,對進倉車輛也沒有要求,很多時候都是社會車輛把貨送到這里,倉庫按裝到集裝箱里面再安排去進港或者去進洋山危庫。 海關監管危庫:也稱為洋山危庫,蘆潮港危
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