如何利用網絡貨運平臺緩解物流行業稅務難題?

時間：2020-04-13作者：四川物軟網聯科技有限公司瀏覽：263

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  詞條說明

• 2020年申請網絡貨運資質的兩大硬性證件

  轉自：https:///p/113607939 伴隨著數字化和智能化的發展，網絡貨運的“撮合模式”逐漸發展為“承運模式”。 平臺通過線上的方式整合全國商品和車輛來源的信息，承擔貨物運輸的安全，并承擔相應的法律責任。平臺同時起到信息撮合，貨物運輸，運輸方式監控，對賬結算功能。貨主將貨物交給平臺承運，平臺將貨物委托可靠的貨車司機進行運輸。 每家第三方物流企業都擁有自

• 成品油大宗物流產業現狀

  成品油煉化、運輸、倉儲、銷售企業均使用各自的金屬儲罐（立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計量艙、鐵路罐車）進行儲存與計量，使用流量計作為雙方結算用計量器具，由于每次交易金額巨大，誤差在0.1%以內雙方才予以認可，一旦**出，即可能產生糾紛。 大口徑流量計一般質量很重，不方便周期性拆卸，送到實驗室進行檢定。即使送檢，實驗室也無法提供與工作條件相同的檢定介質與工作流量。而且流量計本身對安裝及環境條件敏感

• 如何利用網絡貨運平臺緩解物流行業稅務難題?

  轉自:https:///p/129630445 營改增政策過后，物流行業的整體稅負居高不下，如何緩解物流行業稅負難題，進一步實現物流行業的降本增效，亟待解決。國家通過無車承運人試點、網絡貨運等相關政策，整合線下的業務，對于實現稅務合規性以及物流行業整體的降本增效都起到了至關重要的作用。網絡貨運政策的出臺無疑提供了一條完備的解決方案。 根據交通運輸部公路科學研究院

• 網絡貨運以無車承運人為前身做了哪些變化

  轉自：https:///p/133756654 無車承運人以網絡貨運身份出現，那么網絡貨運具體做了哪些變化呢？接下來就針對網絡貨運平臺系統的構建模式等相關方面進行解析。 （1）解決了運輸資質與卡車的分離。在運輸政策開放之前，所有的運輸企業運營和納稅的前提是必須擁有自有車輛，而該政策徹底解決了無車承運人*車輛也可以進行營運、也可以獲得道路經營許可的問題，降低了