廣州到中國(guó)香港物流咨詢 歡迎咨詢

時(shí)間：2020-04-03作者：深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：43

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• 詞條

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  鐵路織密“安全網(wǎng)” 復(fù)工疫情“兩手抓” 新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)鐵路部門(mén)紛紛采取措施，加強(qiáng)疫情防控，助力各地復(fù)產(chǎn)復(fù)工。24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，**防控物資運(yùn)輸;敞開(kāi)受理，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)“**”；增長(zhǎng)，中歐班列暢聯(lián)**等。此前，國(guó)家有關(guān)部門(mén)已決定免征民航企業(yè)繳納的民航發(fā)展基金。副局長(zhǎng)李健表示，民航部門(mén)已經(jīng)注意到航空公司面臨的資金壓力，并采取了一系列的措施，比如民航發(fā)展基金的減免，以及航司相關(guān)稅費(fèi)的減免，還有一些

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  2．做好倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)存管理，嚴(yán)格按流程要求收發(fā)物料，并及時(shí)跟蹤作業(yè)物料的發(fā)送，協(xié)助財(cái)務(wù)成本管理組對(duì)物料采購(gòu)與車間生產(chǎn)成本的控制和監(jiān)督；3. 貨物進(jìn)倉(cāng)，需辦理質(zhì)量檢驗(yàn)手續(xù)，其中：① 外協(xié)、外購(gòu)物料/產(chǎn)品必須填報(bào)《報(bào)檢單》，檢驗(yàn)合格后方可辦理正式入倉(cāng)手續(xù)；其他供應(yīng)商提供的送貨憑證或臨時(shí)填寫(xiě)的暫收憑證均只能由倉(cāng)管員簽名暫收數(shù)量，且不得加蓋代表公司的任何公章。3.專業(yè)化程度：是否擁有專業(yè)的物流人才，專業(yè)

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  8． 公司內(nèi)部單位領(lǐng)用成品或非生產(chǎn)領(lǐng)料或**定額生產(chǎn)領(lǐng)料，需經(jīng)總經(jīng)理或其授權(quán)人員批準(zhǔn)后方可到相應(yīng)倉(cāng)區(qū)辦理領(lǐng)用手續(xù)。貨物出倉(cāng)1. 貨物出倉(cāng)，必須有合法的經(jīng)批準(zhǔn)的憑證、指令，例如：① 生產(chǎn)發(fā)料憑《生產(chǎn)領(lǐng)料單》和《臨時(shí)領(lǐng)料單》辦理；② 成品出倉(cāng)憑《銷售訂單》和經(jīng)營(yíng)部門(mén)下達(dá)的《出貨通知書(shū)》辦理；③ 委外加工發(fā)外物料憑外協(xié)《采購(gòu)訂單》辦理；④ 調(diào)讓出倉(cāng)憑《調(diào)讓出倉(cāng)單》；⑤ 技術(shù)研發(fā)或其他非生產(chǎn)領(lǐng)料憑《非生產(chǎn)領(lǐng)

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  其主要體現(xiàn)在企業(yè)之間存在惡性激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)秩序不規(guī)范等，以及許多政策和服務(wù)向大型物流企業(yè)傾斜，客觀上造成對(duì)中小物流企業(yè)的歧視。中港物流貨運(yùn)及國(guó)內(nèi)物流零擔(dān)物流問(wèn)題與發(fā)展目前中小企業(yè)缺乏的就是綜合性的物流管理人員，由于自身實(shí)力有限，及現(xiàn)在市場(chǎng)的物流發(fā)展水平，中小物流企業(yè)很難提供有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬，培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會(huì)，再加上企業(yè)對(duì)人才的管理水平較低，管理觀念落后，很難吸引到本就短缺的綜合素質(zhì)較高的物流人員，且目