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時(shí)間：2020-04-02作者：深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：33

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  日本航線，本周貨量基本平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。8月16日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為721.94點(diǎn)。中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)付4大挑戰(zhàn)？中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)付4大挑戰(zhàn)？近年來，世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷，中國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)疲軟，各大物流公司引擎失靈，對(duì)港口發(fā)展的助推作用大大減弱。對(duì)此，****的咨詢公司埃森哲通過比較研究，發(fā)現(xiàn)中國(guó)港口建設(shè)在目前主要面臨以下四個(gè)方面的挑戰(zhàn)。，貨量增長(zhǎng)放緩。埃森哲調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以上海港

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  但如果是主單直發(fā)的話就不行了，你的品名是直接打在主單上的，國(guó)外清關(guān)也用主單清關(guān)，航空公司是不會(huì)讓你更改品名的。主單上的人是可以改的，品名不能改，不過航空公司有收費(fèi)的，一般是200。 另外。主運(yùn)單和分運(yùn)單都是需要隨機(jī)的，雖然航空運(yùn)單并不像海運(yùn)提單一樣是一種物權(quán)憑證，但顧客或代理可以拿著主運(yùn)單去海關(guān)監(jiān)管庫(kù)提貨。中國(guó)香港是一個(gè)不淤積的**深水港，靠近主要航道，毗鄰中國(guó)內(nèi)地，地理位置優(yōu)越，貨源充足，因而成為亞

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  目前，每日從珠三角到港的過境車輛約22,000架次，中國(guó)香港現(xiàn)時(shí)有4個(gè)陸路過境通道連接內(nèi)地，即落馬洲、文錦渡、沙頭角及深圳灣，每日平均過境車輛約44,000架次，貨車約20,000架次。中國(guó)香港有9個(gè)貨柜碼頭，共有24個(gè)泊位，每年貨柜處理能力多達(dá)2,000萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜(TEU)。中國(guó)香港**機(jī)場(chǎng)亦優(yōu)勢(shì)明顯，擁有5個(gè)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的貨運(yùn)站，每年可以處理逾700萬公噸貨物。 鴻泰信專注中港物流，內(nèi)地進(jìn)出口中國(guó)香港貨運(yùn)1

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  5.廣州港 廣州港的南沙港區(qū)是中國(guó)成長(zhǎng)快的集裝箱港之一，已從*七位躍升至*五位。南沙正通過“一帶一路”建設(shè)、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自貿(mào)區(qū)推動(dòng)快速增長(zhǎng)。南沙的集裝箱吞吐量占廣州港集裝箱吞吐量的65%，擁有2000萬TEU容量和接卸2萬箱大船的能力。物流業(yè)的人才的問題 如果你對(duì)從事物流業(yè)有興趣，試試回答這道題：有20噸貨物，3天內(nèi)從河南運(yùn)到德國(guó)法蘭克福，佳的配送方案是什么?就是這樣一道題，在近參加供應(yīng)鏈管