改變物流行業(yè)的幾大技術(shù)趨勢(shì)

時(shí)間：2019-07-23作者：廣州科邦軟件科技有限公司瀏覽：122

廣州科邦軟件科技有限公司專注于零擔(dān)專線,三方運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)管理等

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• 物流專線客戶的流失，絕大多數(shù)都是這些環(huán)節(jié)的原因

  物流專線客戶的流失，絕大多數(shù)都是這些環(huán)節(jié)的原因！ 現(xiàn)在幾乎百分之八十的專線老板都是任勞任怨，把服務(wù)**，客戶至上的理念灌輸在企業(yè)管理中去的，可是在不知不覺中卻發(fā)現(xiàn)熟悉的客戶越來越少，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也下滑厲害，淡季這種跡象尤其明顯。那么，究竟是什么原因造成的呢？ 一、平臺(tái)因素 專線平臺(tái)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已經(jīng)成為趨勢(shì)，有一定規(guī)模的運(yùn)力整合平臺(tái)，均對(duì)于部分專線企業(yè)有著影響，尤其是線路單一的專線尤為明顯。 所以，未

• 當(dāng)前時(shí)代下，三方物流公司該如何降低成本

  第三方物流服務(wù)企業(yè)，相較于自營(yíng)、自建物流，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)的規(guī)模較大、專業(yè)較精，如果能夠在多個(gè)方面降低客戶物流費(fèi)用，那么總成本甚至能夠達(dá)到降低30%。 這就對(duì)服務(wù)方提出了巨大的考驗(yàn)，只有做到為客戶滿足全渠道多平臺(tái)零售物流服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈一體化物流解決方案，才能提高客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 低運(yùn)輸成本 ? 平均運(yùn)輸路程越短，運(yùn)輸成本越低。 規(guī)模較大的*三發(fā)物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)倉(cāng)配覆蓋布局，而且保持在每個(gè)區(qū)域

• 伙伴分享大會(huì)--我們?cè)谶@里等你

  伙伴分享大會(huì)--我們?cè)谶@里等你 7.31號(hào)，在科邦總部舉辦了一場(chǎng)伙伴分享大會(huì)與產(chǎn)品較新內(nèi)容的培訓(xùn)，參加此次培訓(xùn)的有科邦各部門代表及部分伙伴。而給我們進(jìn)行內(nèi)容分享的是沈陽伙伴丁老師，最后科邦產(chǎn)品部李工給我們進(jìn)行產(chǎn)品較新內(nèi)容的培訓(xùn)，這次培訓(xùn)又是收貨滿滿呢！ 首先是由沈陽伙伴丁老師給我們分享他工作中的一些經(jīng)驗(yàn)，主要是以下幾個(gè)方面： 1、 賦予企業(yè)財(cái)務(wù)管理：通過培養(yǎng)專業(yè)的財(cái)務(wù)顧問，調(diào)用到企業(yè)去工作。幫助企

• 在淡季如何堅(jiān)持！專線物流的“曙光”在前方！

  在淡季如何堅(jiān)持！專線物流的“曙光”在前方！ 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。在十幾年的物流經(jīng)營(yíng)過程中，人工成本、房租成本及路橋費(fèi)一直是逐步增加的狀態(tài)，而且已經(jīng)到了非常恐怖的關(guān)鍵點(diǎn)。 淡季，如何讓自己活下去呢？ 由于客戶對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效的要求越來越高，越來越嚴(yán)格，而且零擔(dān)物流企業(yè)本身就是一個(gè)小批量、高頻率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果因?yàn)樨浟繂栴}與發(fā)車頻率長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)或者頻