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當人們對一線城市的交通擁堵習以為常時,越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久,中共中央、**發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,在提出優化街區路網結構、優先發展公共交通等治堵思路的同時,也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’,必須高度重視交通規劃在城市建設中的引領作用,更要大力推進公共交通優先發展。”全國**、西南交通大學交通運輸與物
老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”,卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板,開一家物流公司,組織一個車隊,發號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊,不妨看看這篇物流老板們總結的車隊管理經驗! 車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬,不帶車隊一兵一卒”,流傳在業界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中,最難也最重要的就是駕駛
尋找中國好司機,尋找有故事的你!2019年5月16日,由方得網等10家權威媒體聯合打造的佳通杯第三屆“尋找中國好司機”總決賽在北京隆重舉行。歷時一年期間,經活動專業評審團及全國網友的評選與投票后,10位優秀司機最終晉升為“大使”并進入總決賽參與最后的角逐。其中,“尋找中國好司機節油賽”中駕駛福田奧鈴速運取得5.94L超低油耗成績的楊威備受關注,剛剛晉級“節油大使”的福田奧鈴車主王明更成為與會嘉賓及
快遞行業加盟制走到今天,臨近拐點,已經越來越無法與直營快遞相抗衡。然而,有業內專家認為這種方式恐難落地,快遞末端配送方式是否會發生改變?加盟制快遞企業應該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統一配送公司 據《中國郵政快遞報》報道,江蘇省徐州市沛縣已經實現了5家快遞企業共同配送,并將成本降低三成。該縣統一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業等比例出資成立,負責完成5家快
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