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無人物流正進入尋常百姓家 近日,京東宣布,無人配送站研發成功,并宣稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示,到2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量。另一方面,菜鳥網絡則指出,無人倉、無人車和無人機技術已經成熟,全鏈路無人配送技術已在小范圍內試跑成功。利用AI的無人時代似乎已在物流快遞行業率先實現。 那么,無人物流在技術上是如何實現的?需要哪些無人裝備?全無人配
中國物流與采購聯合會近日發布數據顯示,上半年全國社會物流總額為131.1萬億元;按可比價格計算,同比增長6.9%,增速比一季度回落0.3個百分點。其中,物流需求規模增長適度,結構進一步優化,特別是物流運行中運輸效率繼續改善。 中國物流與采購聯合會會長何黎明表示,上半年整個物流行業發展勢頭平穩向好,與我國當前經濟發展的趨勢和速度是同步的。物流業總體呈現社會物流總額增長平穩適度、社會物流總費用平穩增長
今年“十一”長假期間,隨著遍及鄉村毛細血管的新興物流網絡形成,一種全新的生活方式正在向農村消費者展開:農村消費者也能夠與城市“剁手黨”一樣,買到全國乃至全球的正品好貨,而且足不出村就能收貨,消費升級勢頭不減。 菜鳥網絡的數據顯示,以大家電為例,10月1日當天,全國農村地區的網購銷售額環比9月1日的增幅達到驚人的9倍。“今年‘十一’期間,農村消費者的網購,呈現出的最大特點是消費升級。”菜鳥網絡相關人
6月27日,***主持召開**常務會議,部署調整運輸結構,提高運輸效率,降低實體經濟物流成本。會議強調,要更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。 近年來,鐵路物流迎來政策利好。《**辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》提出,探索發展高鐵快運物流,支持高鐵、快遞聯動發展。《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》也提出,充分利用鐵路運力,大幅降低柴油
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