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物流行業裂變已經開始 伴隨著科技進步及互聯網的快速發展,人們的生活發生了翻天覆地的變化。新零售推動著物流進行業升級裂變,進入到干線物流+末端配送模式。末端配送通常是“最后一公里”的配送,要求時間短、速度快,這樣才能給用戶帶來良好的配送體驗。但是末端配送經常是被忽視的,就拿快遞來說吧,都讓顧客自己取件,很少有送貨上門的,希望這次新的法規能給快遞配送行業帶來一次改革。 末端配送是未來的趨勢 末端配送是
較近的垃圾分類,一句:你是什么垃圾?使得網友在網上“炸開了鍋”。大家對于垃圾分類的困惑:諸如瓜子殼是濕垃圾還是干垃圾等等,直接將代仍垃圾這個跑腿業務提上了日程。餓了么“跑腿”板塊中增加了一項“代扔垃圾”的服務,也低調上線了“易代扔”服務,可免費回收生活垃圾、數碼家電、舊衣服等等。為了方便用戶的使用需求,于是有了這類代仍服務。代扔垃圾每單12元,服務范圍3公里以內。不過根據海報文案的意思來看,用戶需
每天滿足于一日三餐,那是很幸福的事情不過了;現在大多數年輕人、工作人群等為了節約時間,提高工作效率;不過是點個外賣,吃個小炒。以前的外賣下單方式太過單一,大多在平臺下單;而微信餐飲系統時代的來臨,對于大部分人來說是新的消費方式,也樂于接受它。 ? ? ? ? 如今通過某些小視頻平臺,海底撈火的一塌糊涂,雖然貴,每天排隊的人也是絡繹不絕,海底撈被人津津樂道稱
閃送推出“半日閃快遞”,物流同城配送爭奪戰,誰會是最后贏家?
不久之前,閃送上線了全新業務“半日閃快遞”,專注同城2-6小時送達的快遞服務,并且,支持30分鐘取件和全天24小時下單。 而在8月份的時候,閃送剛剛完成了6000萬美元D1輪融資,同時,uu跑腿、點我達和達達-京東到家(簡稱“達達”)等物流同城配送企業均進行了新一輪的融資。 根據國家郵政數據顯示,同城配送是物流行業增速較快的子行業,未來五年仍將保持30%的增速,預計到2020年市場規模將**200
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