物流成我國經濟增長較快遞快運等成為投資熱點

時間：2020-01-05

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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末端配送講共配，談何容易？
隨著快遞市場競爭的加劇，降本增效成為快遞網點越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網點普遍關注的一個焦點，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應該具備降本增效的功能，由于實現了區域性多品牌快遞包裹的共同派送，節省了人力同時也提高了派件的效率，對客戶來說也提高了服務體驗感。那么末端共配既然有這么多優勢，是不是就應該大力倡導呢?雙壹認為共配雖好，但須謹慎為之! 共配的優勢雖多，但是在具體操作中面
跨境電商稅收新政8日實施
財政部、海關總署、國家稅務總局日前聯合發文，自4月8日起將實施跨境電子商務零售進口稅收新政策并調整行郵稅政策。跨境電商稅收新政的到來，意味著我國跨境電商發展初期的 “政策紅利”將受到沖擊。此前，我國對低于1000元的跨境電商零售進口商品按物品征收行郵稅，其中多數商品完稅稅率為10％，并對稅額低于50元的進口物品予以免稅。而跨境電商零售進口稅收新政策提出，跨境電商零售進口商品將不再按郵遞物品征
整車物流如何“化零為整”?
國內整車物流行業起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。截止至2015年，國內汽車物流市場規模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高，各家的標準層次不齊，加上市場的需求不斷擴大，導致行業都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規
物流公司做好這些，一定能讓客戶口碑相傳！
近年來，專線物流面臨整合與升級，希望能建立起自己的核心壁壘，很多企業開始努力在區域內建立起自身的品牌。在走訪了100+物流公司后，其中三家印象非常深刻，客戶都是主動介紹貨主過來。這其中，究竟有什么奧秘? 總結成一句話：優秀的管理與執行方式! 以標準化、透明化、品牌化為導向，服務口碑深受客戶稱贊，該怎么樣才能做到? 1、管理者要熟悉業務外行不宜指揮內行，管理者自己首先要熟悉業務。事先統計好當天的業