乘用車座椅總成 QCT 740-2017

時間：2022-04-22

作者：上海霖智自動化科技有限公司

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詞條說明
動車座椅強度疲勞檢測設備
動車座椅強度疲勞檢測設備是參考動車組乘客座椅的標準（TB/T 3263-2011）制造，設備完成試驗：1..強度試驗有：坐墊向下強度、靠背水平向后強度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強度；扶手的垂直向下和側面向內強度、后部腳踏垂直向下強度、后部桌臺垂直向下強度、前部桌臺垂直向下強度；2、耐久試驗有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調節耐久
反復充放氣測試設備
? ? ? 反復充放氣測試設備是由時間繼電器和計數繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環次數，時間繼電器采用計時芯片，定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態顯示，計數繼電器采用計數芯片，計數信號光電隔離、具有計數范圍廣、計數性能穩定可靠，設置簡單易于操作維護方便.1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。2. 計數繼電器的設置是根據試樣再試驗要求的次數而設置的,大可設
制動鉗耐壓破壞強度測試臺
公司再次為江蘇生產汽車制動鉗企業提供一臺制動鉗耐壓破壞強度測試臺，為企業提供較完善的產品檢測項目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強的競爭力和較高的發票空間，保證了該企業的產品在研發和制動方面的不斷創新和發展。將制動鉗總成按實車安裝狀態安裝到試驗臺上，然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口，排凈系統中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總
關于汽車座椅設計中的舒適和安全
? ? ? ?在所有的汽車設計中，設計師們都是先確定座椅的設計。準確點說，設計師們先考慮的是車內成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些賽車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據人體的H點來設計座