今年我國(guó)將建百個(gè)“司機(jī)之家” 為貨車(chē)司機(jī)提供休息場(chǎng)所

時(shí)間：2019-08-19作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：229

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流界最低調(diào)的“老大”重出江湖了？！

  如果不是2018年10月順風(fēng)控股以55億高價(jià)收購(gòu)DHL大*區(qū)(中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門(mén))供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，合同物流可能還不會(huì)那么快走到前臺(tái)。DHL作為全球最大的合同物流公司，其在華業(yè)務(wù)被快遞老大收入囊中，釋放出兩大信號(hào)：1、資本市場(chǎng)開(kāi)始關(guān)注合同物流;2、合同物流業(yè)務(wù)的價(jià)值空間正在顯現(xiàn)。 根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(中物聯(lián))的不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)活躍的物流企業(yè)約60萬(wàn)家，其中40萬(wàn)家均為合同物流企業(yè)，占比三

• 新疆成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要物流大通道

  近年來(lái)，深居亞歐大陸腹地的新疆發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，依托新亞歐大陸橋，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家物流合作，已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的中轉(zhuǎn)集散地和物流大通道。 8月30日，正在烏魯木齊召開(kāi)的第六屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)“一帶一路”國(guó)際物流合作論壇上，來(lái)自俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國(guó)的物流企業(yè)和政府主管部門(mén)代表，圍繞政策溝通、道路連通、通關(guān)便利化、區(qū)域物流暢通展開(kāi)商議

• 物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競(jìng)相推出新產(chǎn)品

  隨著科技發(fā)展日新月異，也許某一天，您開(kāi)門(mén)發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”“外賣(mài)小哥”竟是一位機(jī)器人。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)更新迭代推動(dòng)著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，快遞業(yè)面臨的配送難題有望得到解決。 前不久，京東宣布無(wú)人配送站研發(fā)成功，并稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)模化量產(chǎn)。與此同時(shí)，

• 核心競(jìng)爭(zhēng)力幾乎如出一轍 快遞企業(yè)需打開(kāi)創(chuàng)新空間

  不久前，登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的申通、圓通、韻達(dá)、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報(bào)終于聚齊，直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤(rùn)，還是令人眼前一亮。業(yè)績(jī)最好的順豐在2017年的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)710億元，營(yíng)業(yè)收入最低的也將近百億元，各家增速依然保持兩位數(shù)，最高達(dá)30%以上。 毋庸置疑，這5家快遞公司上市后，業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來(lái)越強(qiáng)。但是記者仔細(xì)查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無(wú)論