德亞停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)上線 布局簡(jiǎn)單運(yùn)行可靠

時(shí)間：2019-08-09作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：169

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 德亞帶您了解擺式速通門和翼式速通門之間的區(qū)別

  隨著城市化建設(shè)，速通門的應(yīng)用范圍隨之變得較加廣泛。在很多的場(chǎng)合，可能會(huì)存在這樣一種情況，既可以使用擺式速通門，也可以選擇翼式速通門。用戶可能就會(huì)猶豫，是選擇擺式速通門還是翼式速通門。選購速通門和購物一樣，太多的選擇有時(shí)候徒增煩惱。速通門廠家德亞將擺式和翼式的一些特點(diǎn)做個(gè)對(duì)比，通過展示兩者的區(qū)別，希望對(duì)用戶選購速通門有所幫助。 擺式速通門的優(yōu)勢(shì)在于通道寬的范圍比較大，非常適合攜帶行李等物品的行人通過

• 德亞無人值守停車系統(tǒng) 給停車場(chǎng)帶來更多想象

  為了節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)快速通行，越來越多的停車場(chǎng)降低人工成本，通過較智能的方式解決停車難的問題，從而實(shí)現(xiàn)真正**。德亞**停車系統(tǒng)以高識(shí)別率車牌識(shí)別為基礎(chǔ)，支持多種繳費(fèi)方式，給停車場(chǎng)帶來更多想象。 德亞**停車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車主全流程自助繳費(fèi)，促使停車場(chǎng)取消人工收費(fèi)處，既降低了人工成本，又規(guī)避了人工收費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，可謂一舉兩得。德亞**停車系統(tǒng)擁有簡(jiǎn)單穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)以及顯而易見的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，使車主

• 德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘助力上海虹橋機(jī)場(chǎng)“無感支付”停車場(chǎng)

  德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘成功運(yùn)用于全國(guó)一個(gè)“無感支付”停車場(chǎng)，20日，上海虹橋停車場(chǎng)“無感支付”正式開通，支付寶用戶在虹橋停車場(chǎng)將不再需要支付現(xiàn)金或掃描二維碼的情況下直接進(jìn)出停車場(chǎng)。據(jù)機(jī)場(chǎng)方面統(tǒng)計(jì)，通行速度由原先的10秒迅速提升至2秒，德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘在這一高效率的通行中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 在上海虹橋機(jī)場(chǎng)“無感支付”中德亞提供的工業(yè)級(jí)一體化道閘A9I采用步進(jìn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。集成高

• 德亞公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 站車人三合一智能管理

  公交調(diào)度是公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的主要組成部分，而其中公交服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和車、人一致管理卻是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為了增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性、統(tǒng)一性，需增強(qiáng)對(duì)車輛、司機(jī)等對(duì)突發(fā)狀態(tài)的應(yīng)急能力，制定公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)方案，合理配置車輛、駕駛員等交通資源，及時(shí)掌握車輛、司機(jī)的收發(fā)狀態(tài)就顯得尤為重要。 德亞公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)采用站、車、人三者合一的管理方式對(duì)公交場(chǎng)站進(jìn)行智能管理。在每輛公交車都安裝一個(gè)車載應(yīng)