相對于LoRa和NB-IOT，DDA才是我國無線通信的未來

時間：2018-01-22

作者：深圳市盛路物聯通訊技術有限公司

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行業黑馬DDA能否成為物聯網主流通信方式
物聯網如今已是非常火熱，各大企業都想來分一杯羹。但是在2017年12月13日發布的《微功率短距離無線電**設備技術要求(征求意見稿)》（以下簡稱《征求意見稿》）中明確了物聯網使用頻率的范疇，470-510MHz頻段可作為民用無線電計量儀表使用頻段，不過只限單頻點使用，不能用于組網應用，這似乎是針對lora，因為lora的頻段在470~510MHz。而此次的《征求意見稿》中較受關注的便是LoRa與
海量接入指標是制約LoRa、NB-IOT、DDA發展的重要因素
物聯網時代的到來，首先應當解決“聯”的問題，與互聯網不同的是，物聯網是物與物之間的通信，在通信方式上要求是不同的。作為物聯網需求能夠接入足夠數量的終端，可能是幾十、幾百、幾千、幾萬甚至更多。隨著物聯網的發展，這個數字只會越來越大。因此海量接入衡量一個通信技術發展的重要指標。該指標是指在一個單位內能夠接入的數量。需要明確的是，接入物體和機器需要無時無處不在的連接，即便在較遙遠的地方也不例外，比如深
智能停車場建設具有十分重大意義
“城市智慧停車不僅是未來發展的方向，也是一項重大的惠民工程，需要**、企業等多方面參與其中，”智慧停車屬于公共服務領域的基礎設施建設，涉及領域廣、技術含量高，尤其是在后期運營管理和服務創新上，要求**與企業勠力同心，整合行業內外資源，推動停車行業轉型升級，從而改善交通壓力，滿足人民群眾各種停車需求。智慧停車是利用物聯網、移動支付等技術，提高停車效率，給用戶帶來便捷的體驗，通過電子支付方式進行收費
三大技術LoRa、NB-IOT、DDA深度覆蓋比較
目前網絡建設中存在一些深度覆蓋難以解決的場景，采用傳統的覆蓋方式在性能提升、投資收益比等方面無法獲得較理想的效果，這些場景一直是網絡建設的難點和重點，包括地下室、電梯、山區、礦井、海底、原始森林等。這些場景各有特點，對網絡的要求各有不同。 NB-IoT是IoT領域一個新興的技術，支持低功耗設備在廣域網的蜂窩數據連接，也被叫作低功耗廣域網(LPWAN)。NB-IoT支持待機時間長、對網絡連接要求較