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為了處理發電機組冷卻器的清洗方法這類問題。現在開發成功種科學的現代化清洗方法,不光提尚清洗質量和功率5并且不需停機,也不需從發電機組上拆下冷卻器。發電機組冷卻器清洗方式,跟著冷卻器功用的前進,它們的功用和作用也較加重要。任何冷卻器毛病都會導致發電機組的部分過熱甚至焚毀。可是,不管是空水冷卻器,仍是氫水冷卻器。常常波堵寒卻,雖然己經采納完事先過濾等方法,仍是有必要頻頻±也沖刷,既要停機停產,又要拆開
柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作
夏天要到來了,用電高峰也到來了。發電機出租也越來越多,那么在這么炎熱的夏天里,我們也需要給發電機降降溫。有效解決發電機高溫:一、正確使用封閉式冷卻系現代柴油發動機大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,并
在之前已經介紹過柴油發電機組漏油危害巨大,而柴油發電機組的燃油供給系統中大都采用的是軟膠管,在機組的使用過程中,軟膠管易與周圍的零件摩擦,長此以往就容易磨損導致漏油。想要找到漏油點不那么容易,今天總結了幾個方法,教您怎樣找到柴油發電機組管路中的漏油點。方法一:將柴油發電機組油路中的空氣排盡,然后啟動機組,找出漏柴油之處即為漏點所在。方法二:將機組噴油泵放氣螺絲松開用手油泵采油,若發現放氣螺絲處開始
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