【陽江報廢車回收】報廢三元電池如何回收處理？

時間：2021-09-10作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：761

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• 【陽江報廢車回收】報廢車拆除零件流進市場有什么好處

  目前如果我們修車需要更換配件的話，可選的主要有原廠件、副廠件、OEM件等等，但毫無意外，這些配件都是新出廠的配件，未經(jīng)使用過。現(xiàn)在除了上述配件可選，我們還多了一種選擇，報廢車拆除配件，也被稱為再造件。那么，在修車市場上，再造件的流通有哪些優(yōu)勢？01價格優(yōu)勢因為是回爐再造的原因，再造件在價格上肯定是非常有優(yōu)勢，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，再制造零部件與新品相比可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物

• 【陽江報廢車回收】新能源汽車的舊電池，回收能源的新難題

  新能源汽車緩解了由于石油污染形成汽車尾氣的環(huán)境污染壓力。但是，隨之而來的新能源汽車的電池“污染”依然不可小視，如果不能妥善處理，有可能造成新一輪的能源污染。 目前國內(nèi)根據(jù)具體環(huán)境，對于新能源舊電池的回收利用提出了部分解決方法。比如：對于新能源汽車的電池進行梯次利用。 電動玩具上不能用的電池，放在遙控器里卻可以繼續(xù)使用。同理，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，雖不能完全滿足汽車動力需求，但

• 【陽江報廢車回收】報廢車也有余熱，再造件合法入市是好是壞？

  說到允許報廢車零部件回爐再造，一定會有很多人擔心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會不會出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔心非常合理，但是我國頒布的報廢新規(guī)里對再造件的要求確實也很嚴格，如果這些嚴格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。但也確實要看到，新規(guī)畢竟實施不久，一些具體的監(jiān)管措施還需要細化和貫徹，而這也確實需要過程和時間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這

• 汽車報廢回收新規(guī)定：報廢車不再當廢鐵賤賣！

  目前在中國的機動車強制性報廢規(guī)范：一般新能源汽車在駕駛60萬公里之后正確對待報廢。去年較新版本的標準施行，對環(huán)保標準作出了要求，很多國二、國三排放標準的汽車遭受著強制性報廢。很多15年以上的車通常都應對著報廢，新老換置，無論賣給商人或者汽車汽車4S店換置，價格都十分低迷，通常就是“廢金屬價”。一直以來報廢車通常都是按照廢金屬的價格低價賣出，可是較近有較新動態(tài)稱修訂本《報廢車子回收管理方案》即將立式