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馬來西亞雙清到門1:您無須提供任何單證,整柜散貨皆可海運到馬來西亞;2:海運門到門專線:巴生港(PORTKELANG)檳城(PENANG)古晉(Kuching)柔佛(Johor)亞庇(哥打基)(KotaKinabalu)古當(PasirGudang)詩巫(Sibu)等城市港口均可雙清關包稅送上門 ;3:您只需提供貨物清單,收發貨人資料.剩下的由我們操作 ;涂先生***專注廣州深圳起步至馬來西亞雙清
1、開艙時間開艙時間,貨主訂艙后,船公司會放s/o給貨主,上面具體寫明各項日期,以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的較早時間,如果還沒有到開艙時間,則不能向碼頭或船公司*地點提取空柜。2、截補料時間截補料時間,也稱截文件時間,英文為SI Cut off Time,是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的較晚時間。也就是船公司最后更改提單格式的時間,在此之前,提單格式和資料可以多次修改,在此
南沙倉庫占地10000平方米以上,貨物入倉流程持我司開具的進倉單,裝柜貨物可分批或者一次性進倉,貨齊即安排辦單吊柜,安排裝卸。1、貨物安全性高,二十四小時監控,專人管理。2、消防設備齊全,消防責任落實到位,完全無消防隱患。 3、倉庫層高,采光及通光情況較好,地板堆位干凈整齊,電子化系統管理,進倉貨物自動排號登記堆位。4、倉庫配備有叉車,吊車及裝貨工人十余名,經驗老道,貨物裝貨齊整,較少出現漏裝,裝
據丹麥航運咨詢公司Sea-Intelligence利用HMM在2020年11月16日至2021年12月16日發布的擁堵較新數據,研究分析了集裝箱碼頭相關的擁堵情況以及與碼頭相關的多式聯運擁堵情況。北美碼頭擁堵指數顯示,擁堵在2021年9月中旬達到**峰,然后在10月初出現短暫的暫時改善。然而,這種改善很快被逆轉,隨后擁堵達到創紀錄的持續高位。雖然HMM數據不能完全代表**所有其他運營商,但作為**主
公司名: 廣州圖騰供應鏈管理有限公司
聯系人: 涂先生
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