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廣告本質上是一個反人性的行業——沒有人想要看廣告,大家看電視都是為了看節目,看手機都是為了看內容。廣告在中間對用戶來說,就是一個打擾、一個中斷, 是令人反感的。?而今天,大家每天刷手機的時間可能**過 6 個小時,疫情期間甚至一天刷 10 個小時,但絕大多數人都沒有意識到這期間自己已經“路過”了上千條廣告。?這上千條廣告中,你能記得住、說得出的廣告內容有幾個呢?好像沒有。因為用戶
隨著人們生活水平的提高,對物質生活的要求也越來越高,同樣對視覺審美、實用性和環保性要求也越來越高。?對于戶外廣告,大家都知道,戶外廣告的風險其實是很大的,尤其是高速公路戶外和市區**政策風險因素巨大,市區**被一次又一次的洗禮,高速戶外每年多次的被清理整治,田園城市城鄉一體化等等,凡是還有些理智的老板就會經常會意識到我們的賭注其實在路上,現在已經很多地方完全拆除高速戶外你比如浙江等地,市
CTR數據顯示,2021年4月廣告市場花費同比增長41.7%,環比增長0.8%。分廣告渠道看,電視廣告花費同比和環比都有增長,電梯廣告同比增幅較明顯,報紙廣告同比花費有所下滑。 2021年4月商業及服務性行業、郵電通訊、IT產品及服務、食品行業的廣告花費增長在多個廣告渠道都有所體現。商業及服務性行業主要在傳統戶外、電梯海報、影院視頻等渠道有明顯增長,增長主要源于行業內的醫療保健機構、教育培訓機構以
較近忽然看到說傳統互聯網成員BAT都有大量投資失敗的案例,這得損失多少錢。那么有沒有想過要是不投資丨收購會怎樣呢? 同類向競,*了用戶,但有多少能讓商家受益的? 近的小黃車與摩拜幾年之爭,最后一家倒閉,一家暗淡離場,最后*了哈羅單車。若是一開始兩家要是一家,這用戶量及獲得收益會有多少呢?看看電梯廣告行業的分眾傳媒就知道了,當年梯影傳媒運用“和”法*吞并整頓國內電梯廣告市場,從不起眼的小透明到
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