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柴油發電機組控制器的主要分類 控制器作為柴油發電機組的大腦中樞,準確的檢測和控制發電機組的各項技術參數值。發電機組控制器通常分為:單機控制器、并機控制 器、發電機組雙電源控制器。 1、 單機控制器在發電機組的應用中是最為廣泛的一種產品,一般情況下具有啟動、參數檢測、報警、停機等功能,完全滿足了單臺發電機 組的裝機要求和使用標準。操作簡單是單機控制器最大的優點之一。 2、 并機控制器主要應用在兩臺(
柴油發電機組如何正確更換機油 1.三相電壓調節器連接在發電機和勵磁電抗器之間,以增加發電機的端電壓并逐漸增加勵磁裝置的磁勢。 2.通過改變勵磁裝置的電壓和磁通勢與發電機端的電壓之間的相位,可以增加合成的總磁通勢,并且可以在電抗器的每個相繞組的兩端并聯幾千ω和10W的電阻。 3.減小變阻器的電阻會增加發電機的勵磁電流。 當然了,動力不足的原因很多,一般來說自己去分析的話很難分析出一個具體的原因,這
柴油發電機組冬天的保養技巧 柴油發電機組在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當當地氣溫低于4度時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 冬季由于柴油機的工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。 冬
柴油發電機組沖程流程 第一沖程(進氣),它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時,活塞位于上止點,氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。當曲軸旋轉肘,連桿使活塞由上止點向下止點移動,同時,利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。 隨著活塞的向下運動,氣缸內活塞上面的容積逐漸增大,這時氣缸內的空氣壓力就低于進氣管內的壓力,因此外面空氣就能充入氣缸。 在此過程中氣缸內氣體壓力隨著氣缸的容積變化。由于
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