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危險品拼箱到韓國 釜山和仁川港。船期是每周一班船危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時
遇到商檢查驗 安排如下:**:和工廠確認,商檢做的是浦江海關,還是外港海關,還是洋山海關(工廠多半做的是浦江海關)這個時候需要工廠去把浦江海關改成 洋山海關(船即使在外港 也是改成洋山海關 想想為什么)*二:和報關行確認,商檢查驗需要哪些資料,一般查驗資料如下:1.GHS中文標簽 英文標簽2.MSDS 中文版 英文版3.分類鑒定報告4.包裝性能單5.危包證6.商檢單打勾的文件資料準備好了發報關行,
**海關總署是有這個政策,對應在?;纺夸浝锩娴呢浳?,不論是否法檢都需要做商檢。正常我們判斷一個貨物是否需要商檢,是看HS編碼來的。海關編碼即HS編碼,為編碼協調制度的簡稱。其全稱為《商品名稱及編碼協調制度的**公約》(International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System)簡稱協調制度(Har
我們都知道FOB條件下,發貨人一般只需負責起運港費用,即上船前的費用,包括:提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費(THC)或原產地附加費(ORC)、鉛封費、報關費等。特別注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用,因為都是起運港裝船前申報,那么這些費用也就屬于“離岸”之前發生的費用,一般應由發貨人承擔。當然,客戶答應承擔這部分費用的除外。2、意外情況的費用1、船貨銜
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