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海運危險品出口到韓國主要到兩個港口一個是釜山港,一個是仁川港要是貨物比較少不足一個柜子可以走危險品海運拼箱。到釜山港較小方要求是2方,到仁川較小方要求是3方。危險品出口到韓國需要打托盤出運,如果是整柜出運的話,則沒有這個要求,貨物上面需要貼好危標準,以及嘜頭,有很多收貨人要求貼上韓文版的GHS標簽,需要在發貨前貼好。貨物上面需要貼好成分含量信息。以及中國制造。韓國對提單沒有額外要求,我們一般建議客
很多人經常會問4類危險品是否可以拼箱拼柜,這個要看具體情況了。4類危險品分為4.1類 4.2類 4.3類危險品部分4.1類危險品是可以拼箱的 但是限制比較多?4.2類危險品和4.3類危險品是不能拼箱拼柜的,所以即使你很少量的貨,哪怕就即使公斤也只能走危險品整柜。這個是貨物性質決定的,碼頭也是明文規定的。部分4.1類里面能拼箱的也不多。并且4.1類 和8類危險品是不能轉一個柜子的。而8類危
危險品首先是訂艙和普貨不一樣,需要額外提供的資料有,還有危險品申請表格。不同船公司危險品申請表格不一樣,這個需要注意。普貨訂上去馬上就有船名航次提單號,很快。但是危險品不一樣,危險品需要人工審核,并且很多危險品還需要和目的港確認,所以時間比普貨慢很多。危險品一般提前兩周的樣子訂艙,分析下為什么,首先是提交資料訂艙,算船公司起運港審核一天,目的港審核一到兩天,第三天或者第四天下來倉位。倉位下來還需要
備用電源也是鋰電池的一種,屬于9類危險品.對應的UN編號3481,UN3481可以走拼箱,也可以走整柜。不過現在很多船公司對于這類產品有一定的限制的,比如海豐要求必須用冷凍柜才可以運輸。現代船公司則直接拒承運這類產品,即使是證件齊全,現代船公司都不接。所有導致鋰電池類的產品,出口受到一定的影響。可以試試馬士基和陽明,以及達飛船公司,他們是正常接的。備用電源9類危險品海運出口需要危包證,沒有危包證也
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