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快的話兩三天,慢點的話一周左右危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量(
上海港海運拼箱到美國可以去的港口有很多,分為直達和中轉(zhuǎn)。常見的直達港口有:NEW YORK,CHICAGO ,LOS ANGELES/LGB,MIAMI,OAKLAND ,BOSTON,SEATTLE/TACOMAHOUSTON ,ATLANTA,其他美國港口基本都是從洛杉磯或者紐約港中轉(zhuǎn)。紐約分為全水和半水,全水就是指全稱走水路過去,半水基本就是二程轉(zhuǎn)鐵路過去的。全水一般時間上面會較快一些。所有
6類危險品屬于有毒的,除了劇毒一般都是可以海運拼箱。6類危險品還是很多的,很多農(nóng)藥就是這個類別具體細分為6.1類和6.2類危險品。6.2是感染性的基本是沒人可以做的。主要來看看6.1類危險品。根據(jù)毒性分為低毒,中毒,高毒和劇毒。判斷一個產(chǎn)品是否劇毒主要看中文品名和CAS號,然后參考UN編號來綜合判斷的。6類里面有很多是農(nóng)藥類產(chǎn)品,農(nóng)藥出口一般是需要農(nóng)藥進出口許可證的簡稱農(nóng)藥證。即使是6.1類危險品
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響?
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近,各大船公司陸續(xù)上調(diào)運費和LSS低硫附加費.近期來看,對危險品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運力降低,爆倉嚴重,運價上漲還有就是船公司撤船,圣誕春節(jié)臨近,爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定,從2020年1月1日開始,所有船舶燃料均需要滿足硫含量,由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m!旨在較廣泛的推廣清
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
聯(lián)系人: 王博
電 話: 021-56056328
手 機: 17701605469
微 信: 17701605469
地 址: 上海虹口上海市虹口區(qū)四平路775號1號樓815
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