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脫碳氧化指的是金屬鋼加熱高溫時表面碳含量降低,金屬氧化脫皮的現象。脫碳防氧化的過程就是鋼中碳在高溫下與氫或氧發生作用生成甲烷或一氧化碳,并氧化脫皮,造成產品損耗浪費,并給金屬性能帶來很大的影響。 為了防止金屬材料高溫下發生脫碳氧化產生的腐蝕破壞,所以要找到一種材料給高溫材料穿上一層外衣,能有效保護材料高溫不發生氧化現象。要找到的這種材料防氧化的外衣首先要耐高溫、致密性好,防腐性能佳,抗氧化能力強
根據高溫煙囪腐蝕腐蝕特性不同,煙氣排放的煙道氣一般溫度在180℃左右,相對濕度為3%,含有灰分及各種腐蝕性成分,如SO2、HCl、NO2及鹽霧等,甚至有的煙氣中含有氫氟酸強腐蝕氣體存在。志盛威華煙囪防腐涂料*提出,煙氣還在脫硫過程中,又具有酸堿價質交替的特性,因此設備腐蝕嚴重,防腐條件要求比較苛刻。工廠中用以排放各種煙氣的煙囪可分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪、鋼煙囪等幾類,他們所排放的煙氣中大多含
中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環境既有內陸、沿海也有海上,環境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的**或國家標準,但業內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
污水處理廠主要承擔著處理工業污水的任務。污水中含有大量乳化脂肪酸和芳香烴系高分子化合物,固體的質量分數在10%-15%之間,整個污水處理廠有多個鋼筋混凝土的污水處理池。由于池內壁、池底常年受高濃度、多成分的污水侵蝕、固體顆粒的磨蝕、微生物腐蝕以及鋼筋混凝土結構自身老化,出現裂縫,在這些裂縫以及施工縫、伸縮縫處發生滲漏。在混凝土密實度較差和安裝設備的錨固件處也發生成片的滲漏。這些滲漏給周圍的環境帶
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