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厚型鋼結構*涂料噴涂于鋼構件的表面后,遇火時依靠涂層自身的不燃性和低導熱性形成耐火隔熱保護層,遲緩火勢對承重構件的直接侵襲,從而有效提高鋼結構的耐火極限。 厚型鋼結構*涂料的三大亮點: 一、*時間長:*涂料重點就是耐火極限的問題,也就是一般的耐火時間長短。在鋼結構表面涂上厚型鋼結構*涂料,遇火時,涂層自身的不燃性和低導熱性形成耐火隔熱保護層,提高鋼結構的耐火極限。厚型鋼結構*涂料噴涂
一、厚涂型鋼結構*涂料宜采用壓送式噴涂機噴涂,空氣壓力為0.4-0.6MPa,噴槍口直徑為6到10mm。根據工程實踐經驗,規定了厚涂型鋼結構*涂料的施工工具和噴涂方法。采用壓送式噴涂機具或擠壓泵,配能自動調壓的0.6~0.9min的空氣壓縮機,噴槍口直徑為6~10mm,空氣壓力為0.4~0.6MPa。一般來說,要使表面較平整,噴嘴宜小一些,噴壓大一些。但噴嘴過小,粒狀涂料出不去,空氣壓力過大
隧道*涂料施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(*層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24h內,環境溫度不得**?4?℃,以防止遭受凍害。在較度干燥和炎熱條件下,應創造必要的養護條件,防止涂層失水過快。 施工準備 (1)將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈,并灑水潤濕; (2)修補凹凸不平的地方,確保隧道砼表面的平整;同時對砼表面特別光滑的地方,要求用砂漿抹面;
應用范圍 主要適用于公路隧道、鐵路隧道的*,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的*需要。 公路隧道一般在山區,隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市,無可靠的消防水源,隧道中的車流量不均衡,車載物品不確定,火災荷載不確定,這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以,公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優異的防水
公司名: 河北圣川*材料有限公司
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