柴油發(fā)電機組的油路空氣如何排除

時間：2022-05-20作者：山東鑫隆嘉機械設(shè)備有限公司瀏覽：237

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組自行停車怎么辦

  柴油發(fā)電機組自行停車怎么辦柴油發(fā)電機組體積小，靈活，輕便，配套齊全，操作方便和維護(hù)簡單，因此被廣泛使用在礦上、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)和醫(yī)院等等。然而用戶在使用過程中發(fā)電機有時會出現(xiàn)自動停車的情況，那么這是什么原因造成的呢？?故障原因一：柴油用完；解決方法：添加柴油。?故障原因二：燃油系統(tǒng)中解決方法：放空氣。?故障原因三：噴油嘴針閥咬死（搖車時無噴油聲

• 柴油發(fā)電機組頻率過高或過低有什么影響?

  頻率高對發(fā)電機的影響：頻率較高不應(yīng)**過52.5hz，即**出額定值的5%。頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度限制，頻率高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。頻率低對發(fā)電機的影響：(1) 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低，使發(fā)電機冷卻條件變壞，各部分溫度升高。(2) 頻率低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加，否則就得降低出力。(3)頻率低還可能引起汽機斷葉

• 導(dǎo)致柴油機增壓器過熱故障原因

  導(dǎo)致柴油機增壓器過熱故障原因引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣

• 柴油發(fā)電機組的散熱器要怎么維護(hù)保養(yǎng)

  柴油發(fā)電機組的散熱器要怎么維護(hù)保養(yǎng)有時候機組的散熱器會產(chǎn)生故障，腐蝕可以說是散熱器產(chǎn)生故障的較主要原因，因為在使用過程中，水中的空氣會加速腐蝕進(jìn)程。因此要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的**部定期加水排放空氣，以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。散熱器不應(yīng)該處于部份注放水的狀況，因為這樣較會加速腐蝕。對于不工作的發(fā)電機組，要把水全部抽掉或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并要加入適量的防銹劑。發(fā)電