如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)

時(shí)間：2022-03-14作者：山東鑫隆嘉機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：197

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• 柴油發(fā)電機(jī)組自行停車怎么辦

  柴油發(fā)電機(jī)組自行停車怎么辦柴油發(fā)電機(jī)組體積小，靈活，輕便，配套齊全，操作方便和維護(hù)簡單，因此被廣泛使用在礦上、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)和醫(yī)院等等。然而用戶在使用過程中發(fā)電機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停車的情況，那么這是什么原因造成的呢？?故障原因一：柴油用完；解決方法：添加柴油。?故障原因二：燃油系統(tǒng)中解決方法：放空氣。?故障原因三：噴油嘴針閥咬死（搖車時(shí)無噴油聲

• 夏季預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高的有效方法

  夏季預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高的有效方法在夏季，特別是水冷柴油發(fā)電機(jī)組的溫度過高經(jīng)常會(huì)困擾廣大用戶，那么如何才能保證柴油發(fā)電機(jī)組的溫度不會(huì)過高呢，接下來就來為你簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。正確使用封閉式冷卻系：現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)大部分都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)

• 柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)

  柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)一、在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早，熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水

• 導(dǎo)致柴油機(jī)增壓器過熱故障原因

  導(dǎo)致柴油機(jī)增壓器過熱故障原因引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣