【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的原因是什么?

時(shí)間：2021-06-25作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：496

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• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因

  在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員沒有進(jìn)行停機(jī)操作，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速，然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然忽高忽低，然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過程中有零件的相互碰撞聲。總之，上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面：燃油供給系統(tǒng)，配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。故障原因：1.郵箱內(nèi)

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】風(fēng)沙對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的影響有哪些？

  影響汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的問題許多，天氣因素也是其中之一。春夏時(shí)節(jié)風(fēng)沙大，關(guān)于汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用要求也就高了起來，同時(shí)在汽油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)，積累的塵埃也會(huì)越來越多，這也是許多機(jī)械設(shè)備的通病，那么塵埃風(fēng)沙對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組會(huì)構(gòu)成什么樣的影響呢？1、擊穿故障絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長(zhǎng)時(shí)間結(jié)合，構(gòu)成硬殼，在熱應(yīng)力效果下逐漸裂開，使電機(jī)的絕緣漆膜層也跟著發(fā)作裂縫，簡(jiǎn)略構(gòu)成電機(jī)的匝間、相間以及對(duì)地絕緣擊

• 簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

  在柴油發(fā)電機(jī)組PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT（G）型燃油泵基礎(chǔ)上，根據(jù)配套機(jī)型的需要，柴油發(fā)電機(jī)組公司又研制開發(fā)了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。