【鋰電池正負極回收】鋰電池正極材料基本信息

時間：2021-06-17

作者：深圳市龍崗區鴻源通再生資源回收站

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【18650電池回收】廢舊鋰電池正極片回收
鋰電池的壽命雖然可達到幾百次甚至上千次，但隨著鋰電池應用高速發展，鋰電池數量也隨之增加，廢舊鋰電池對資源巨大消耗及對環境的威脅已經引起廣泛重視，鋰電池的回收再利用成為一個亟待解決的問題。目前廢舊鋰電池的回收主要集中在對正極材料，負極材料和廢硬殼電池的回收，回收過程中廢舊鋰電池會釋放殘留電量，方便回收利用，其中，報廢鋰電池正極片材料中包含鈷、鎳，鋰，鋁等金屬，具有較高的回收**，因此廢舊鋰電池正極片
磷酸鐵鋰電池模組回收
磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。結構與工作原理LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連接。電池
【寧德時代電池模組回收】電池模組結構
在動力電池包中，為了安全和有效的管理好成百上千的單顆電芯，電芯并不是隨意的放在動力電池的殼里面，而是按照模塊和包有序的放置的。較小的單元就是電芯，一組電芯可以組成一個模組，而幾個模組則可以組成一個包。電池模組在保證自身能量密度的同時，還能夠提高絕緣防護結構的絕緣效果以及提高電池模組的使用安全性。模組是動力電池系統的次級結構之一。動力電池系統的常規結構設計流程為電芯—模組—系統，模組主要是單體電芯通
電動車鋰電池回收
鋰電池實用，同樣的容量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恒鋰電；三元鋰多數用在折疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。較好的是磷酸鐵鋰電池，壽命較長循環次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電性能也很優秀。關鍵問題是