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柴油發電機“氣阻”故障就是氣體混入液體后,使液體流動受到阻礙,從而使柴油發電機發生故障。為了防止氣阻的影響,柴油發電機、柴油機、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都沒有筒氣孔,以平衡箱體容腔內外的氣壓,如果這些通氣裝置堵塞,加上機器過熱及環境溫度的影響,就會出現氣阻故障。那么柴油發電機出現氣阻故該如何處理,今天我們就來簡單介紹有關內容。首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞,反復壓動手油泵,直至
1、檢查發電機的蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發電機組平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時,蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時,一般建議更換蓄電池。需特別注意的是柴油發
柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將
發電機組零部件生銹如何處理從發電機組上拆下的零部件表面往往有一層腐蝕物,這就是生銹或銹蝕。金屬表面的銹蝕層若不及時清除,會使銹蝕層進一步加厚,以致損壞發電機組零部件。為了保證發電機組零部件的檢驗和裝配質量,必須徹底清除零部件表面的銹蝕層。下面我們就來看一下發電機組零部件除銹的方法。1.機械除銹法便是選用機械摩擦、切削等辦法除掉零部件外表的銹蝕層,常用的辦法有刷、磨、拋光和噴砂等。檢修人員可用砂布、
公司名: 山東豪政機械設備有限公司
聯系人: 謝總
電 話: 18792987233
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