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均勻性是考察標準氣體性能的一個重要指標。標準氣體的特性應(yīng)該是均勻的即在規(guī)定的范圍內(nèi)其量值保證不變。不論采用哪種方法制備的標準氣體,都需要進行混勻處理。標準氣體的混勻方法有:熱處理法、鋼瓶滾動法、特殊充填法、自然擴散法、其他混勻方法等,幾種混勻操作方法如下:1、熱處理法:一般將制備好的標準氣體的容器置于40℃以下的溫水浴中加熱,使氣體組分較快的混合均勻。2、鋼瓶旋轉(zhuǎn)滾動法:將鋼瓶水平放在混勻半置的滾
1.?標準氣體作為一種計量器具,在產(chǎn)品檢定中起著重要的量值保證作用,正確使用標準氣體是保證測量結(jié)果準確可靠的前提。2.?標氣的選擇必須符合國家檢定規(guī)范要求,以獲得準確可靠的數(shù)據(jù)。標準氣體應(yīng)具有檢定證書和生產(chǎn)許可證,并持有國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局的統(tǒng)一編號。鋼瓶上標簽應(yīng)清晰可辨,標簽內(nèi)容包括鋼瓶編號、組分名稱、組分含量和生產(chǎn)日期或有效期等。3.?正確使用標準氣體,選擇適宜的
1、氣體的飽和蒸氣壓及其他性能? ?要了解各組分的飽和蒸氣壓及其他性能,考虎是否會產(chǎn)生冷凝作用、標準氣體中組分與鋼瓶同僻壁材質(zhì)之間的作用、各組分間的反應(yīng)等。2、標準氣體中組分之間的反應(yīng)? ?標準氣體在制備之前,應(yīng)考慮標準氣體中各組分間是否發(fā)生化學反應(yīng)(即化學穩(wěn)定性問題),實際上必須搞清楚哪些氣體組分不能化學匹配,否則,制備出的標準氣體量值不準確,甚至可能會發(fā)
北京市從2004年1月1日起,對機動車的尾氣排放標準由歐洲I號改為歐洲II號,到2008年,則正式實施歐洲III號標準。在中國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術(shù)語,是指當年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車(質(zhì)量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛;階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊的車輛。歐洲III號標準是歐
公司名: 河南源正科技發(fā)展有限公司
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