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蓄電池在充電過程中電池發熱電池在充電過程中,電能一大部分轉變為化學能,還有一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象,但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等問題。發熱量與電解液量關系較小,如果密封電池電解液量較少時,則內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等問題同樣也會造成發熱。充電器不能在充電后期恒壓,以至造成電池電壓
?EPS與UPS的差別??(1)我國EPS的發展是起源于電網突發故障時,為確保電力**和消防聯動的需要,它能即時提供逃生照明和消防應急,保護用戶生命或身體免受傷害,其產品技術要求受公安部消防認證監督,并接受安裝現場消防驗收。而UPS只是用來保護用戶設備或業務免受經濟損失,其產品技術要求受信息產業部認證。兩者適用的安全規范明顯不同,因而具有不同的價值觀。?&n
大量的運行實踐表明,由于對蓄電池的使用特性和對UPS的蓄電池管理功能不熟悉或理解不夠,致使原預期使用壽命為10年的蓄電池,其實實際使用壽命僅有3~5年。在UPS的運行中,如何監視蓄電池的工作狀態,并精確地預測其臨界失效期和如何延長松樹蓄電池的有效壽命,是保證UPS供電系統穩定、可靠的關鍵。能否正確地理解和選用好的UPS蓄電池管理功能,對UPS本身的高可靠性和高利用效率具有至關重要的影響。這是因為一
科士達蓄電池的服務體系是本著"生產能夠得到顧客信賴與滿足的產品"之宗旨,按照IS的規范要求而建立的。具體如下:1. 我們建立了完善的三級服務支撐系統,為客戶提供強大、及時、周到而有效的服務。即技術部---負責非標設計等;用戶工程師---負責運維人員培訓及技術交流等;安裝服務員---負責安裝調試、運行維護、巡檢及現場技術培訓等。2. 在用戶服務過程中實行"全程服務",從售前、售中、到提供一系列的非標
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