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陽光膠體蓄電池的概述 目前有一種趨勢,是推廣電池動力的電動汽車( EV)以及“過渡”使用的混合動力電動汽車,因為立法控制COl排放,油基燃費高價,較加推動了這一趨勢的明了化與快速發展。為適應這一趨勢,保持傳統鉛酸電池的優勢(性能穩定、安全可靠、價格便宜)與進一步改善循環壽命(負極添加炭)就能克服PbS04蓄積導致的失效,并能滿足HEV的使用要求。炭的存在能提供較佳性能,炭的品類與炭的用量較為關鍵
產品介紹?1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。5、耐過放電性好:25攝氏度
**,在買BATA鴻貝蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母,凡帶有QA字母的為干荷蓄電池。 *二,加電解液時先將電解液搖勻后再加進BATA鴻貝蓄電池,并留意不要將電解液濺在手上和衣服上。 *三,沒有標志線的BATA鴻貝蓄電池,電解液加到高過較板10至15毫米即可;有兩條紅線的BATA鴻貝蓄電池,電解液不得**過上邊紅線。 有的司機以為電解液加得越多電量越大,這是錯誤的。汽車在高速行駛時,發電機轉速較高;其發
鉛酸陽光蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,放電時,生成硫酸鉛,充電時硫酸鉛還原為氧化鉛。這個電化學反應過程正常情況下是循環可逆的,但硫酸鉛是一種容易結晶的鹽化物,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時,就會"抱成"團,結成小晶體,這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛,就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶,這就破壞了原本可逆的循環,導致硫酸鉛部分不可逆。結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化
公司名: 北京利達偉業科技有限公司
聯系人: 唐明
電 話: 15201455471
手 機: 15011186179
微 信: 15011186179
地 址: 北京朝陽望京開發朝陽區金地大廈
郵 編:
¥1.00
電池測試器 型號:YL11-TES-32A庫號:M378590
¥4300.00
¥580.00
¥7600.00