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一、瀝青路面的維修方法——新鄉瀝青攪拌站1、涂膠防滲——新鄉瀝青攪拌站涂膠防滲的工藝,主要是針對路面出現網裂,但沒有非常明顯的變形,也沒有出現翻漿的現象,這種情況在修補的時候可以先采用修補膠,在網裂縫隙上淺涂一層膠質,進而防治水份繼續滲漏。但在涂抹網縫的時候,一定要保證縫隙的干凈,不然兩者粘合力度不夠,只會做無用功。——新鄉瀝青攪拌站2、熱烘補料——新鄉瀝青攪拌站在路面出現以及車轍等路面不嚴重的路
瀝青路面碾壓是確保路面平整度和密實度的關鍵環節,主要分為初壓、復壓和終壓三個階段。鄭州瀝青路面施工??初壓?:在混合料攤鋪后較高溫度下進行,通常采用輕型壓路機靜壓1\~2遍或2\~3遍,碾壓溫度應符合施工要求,從外側向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3\~1/2輪寬,速度以每分鐘25m為宜,確保瀝青料得到初步穩定,不產生推移、裂縫。鄭州瀝青路面施工?復壓?:采用重型輪胎壓路機或振動壓路機進行,碾壓遍數
一、瀝青路面常見病害原因分析——新密瀝青攪拌站1、裂縫病害的成因——新密瀝青攪拌站瀝青路面裂縫病害一般可分為縱向裂縫和橫向裂縫,縱向裂縫產生的原因主要是由于設計、施工過程中對地基處理不到位,導致在行車荷載的作用下地基產生不均勻沉降。另外,在對舊路基進行拓寬或者自然橫坡較大的填方地段,如果臺階處理不規范,路基材料應用不當,施工壓實度控制不嚴等,都會導致路基出現沉降差異,進而產生縱向裂縫。橫向裂縫的產
瀝青路面壓實度——新鄉瀝青路面施工一、影響因素分析——新鄉瀝青路面施工1、碾壓厚度——新鄉瀝青路面施工碾壓應該有適當的厚度。碾壓層過厚非但層次的下層壓實度達不到要求,而且對層的上部壓實度也有不利的影響。同時,碾壓層的厚度應該與所用壓路機的質量或功能相適應,它也隨壓路機的類型而變。在選用合理的瀝青面層設計壓實厚度時,主要參考集料粒徑,不能單純的追求減薄。太薄了不宜壓實,空隙率大,對密水不好,對水損害
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