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詞條說明
一、新鄉瀝青路面裂縫的產生原因——新鄉瀝青攪拌站1、溫度變化:瀝青路面容易受到溫度的影響,當溫度升高時,瀝青會膨脹,而在溫度下降時會收縮,這種溫度變化可能會導致瀝青路面的開裂。——新鄉瀝青攪拌站2、交通負荷:瀝青路面常常需要承受大量的交通負荷,如果**過了瀝青路面的承載能力,就容易引起裂縫的產生。——新鄉瀝青攪拌站3、施工不當:如果瀝青路面施工不當,比如瀝青配比不合理,施工溫度不恰當等,都會導致瀝青
一、鄭州瀝青混合料運輸(1)運送瀝青混合料的卡車載重量宜達到15t以上,運輸車輛的數量應與攤鋪機的數量、攤鋪能力、運輸距離相適應,以開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛,施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料為原則,確保在攤鋪機前有不間斷的供料車流。——鄭州瀝青路面攤鋪(2)為便于卸料,運輸車輛的底板和側板應涂一薄層油水(柴油和水的比例可為1∶3)混合液或洗衣粉水溶液(用洗衣粉水溶液
一、鄭州瀝青砂攤鋪——鄭州瀝青攪拌站1、鋪筑瀝青砂前,應檢查確認砂墊層的質量。當砂墊層質量不符合要求,不得鋪筑瀝青砂。——鄭州瀝青攪拌站2、攤鋪前,在罐打一根鋼筋,在鋼筋上測設瀝青砂層的標高,做好標志,作為的標高控制依據。施工段內插鋼筋作標高控制點,間距2m×2m,以控制瀝青砂墊層面的坡向、標高、平整度。——鄭州瀝青攪拌站3、瀝青砂分二層攤鋪碾壓,每層虛鋪厚度為60mm攤鋪,相鄰兩幅的寬度應重疊5
鄭州透水瀝青碎石透水瀝青碎石,或透水瀝青混凝土,一般用作路面的磨耗層,因此在許多文獻或資料中被稱作多孔隙瀝青混凝土磨耗層(PAWC)、開級配磨耗層(OGFC)活排水瀝青混凝土磨耗層。——鄭州透水瀝青碎石五十年代在英國的道路上,據估計l0%的雨天道路事故主要是由于車輛(特別是卡車)快速行駛濺起的水霧而引起的。水霧造成事故的損失可達潮濕道路滑溜事故的1/3。因此運輸與道路研究試驗所(TRRL)將機場使
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