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武漢瀝青路面再生施工方法 再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。熱法施工按施工工藝又可分為現場熱再生法和廠拌熱再生法。 1現場冷再生法 現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再加入穩定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和,用路拌機原地拌和,最后碾壓成型。這種方法主要應用于冷法施工中,且新添加的結合料是乳化瀝青,這種方法對設施要求較低
一、武漢彩色瀝青混合料施工1、拌制彩色瀝青混合料的生產設備和工藝與一般瀝青混合料基本相同,不同之處在于各工藝路線上加入的材料有所改變。因此,拌制彩色瀝青混合料時應注意以下問題:(1)避免污染原有黑瀝青1)應將拌缸清洗干凈。可先用熱干石料拌和,再用柴油加熱干料攪拌,然后放料,如此反復三四次,直至放出的料無瀝青乳結為止。2)重新設置彩色瀝青膠結料輸送管線,并對計量裝置進行標定如果條件有限,可用柴油對原
武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點一、拌合站控制:拌合站應嚴格控制瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度及瀝青混料的出場溫度。70#石油瀝青加熱溫度控制在155~165℃,集料溫度比瀝青溫度高5~10℃,瀝青混合料出場溫度控制在145~165℃。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160~165℃,集料加熱溫度控制在190~220℃,瀝青混合料出場溫度控制在170~185℃。出廠的混合料須均勻一致,無花白料,無出細
武漢白改黑路面抗裂貼的作用白改黑,道路建筑用語,是把原來的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色),達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面,白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高,車輛行駛起來較加安全,較加平穩;車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降,為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好,能有效吸收車輛行
公司名: 武漢信創建設工程有限公司
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