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昆山柴油抗燒的一些問題(蘇州上海柴油公司萬先生)關于柴油抗燒問題,一般取決于3個方面,一是柴油的餾程溫度的高低,二是密度的大小,三是柴油的動力指標(十六烷值高低)。再有抗燒就是和司機的技術,空調的開關,機油換周期,裝載量,裝載量的靠前靠后,風阻,等等。可以明確的說,后來的油品會越來越不抗燒,為了環保要求,餾程越來越短。因為油品升級也是不抗燒的一個重要因素。一般來說,柴油密度越低,柴油就相對不耐燒,
蘇州柴油的流動性主要由粘度、凝點、冷濾點來表示(蘇州中石化柴油業務劉義提供)。一、粘度是柴油重要的使用性能項目,它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關系。高速柴油機在運行時,噴油時間每次只有0.001~0.002秒,要在如此短的時間內使噴入的柴油氣化自燃,霧滴直徑不能超過0.025mm,才能燃燒。霧化好壞取決于粘度,粘度過大則霧滴大,與空氣混和不均勻,燃燒不形成積炭;如果粘度過小
蘇州柴油批發公司注意了,柴油不小心灑要這樣處理?相信不少工廠老板都遇到這樣情況,柴油批發車送貨到了,將油打進儲油罐時,因為不知道油罐里有多少庫存油,有時訂了5噸,結果卸了4.5噸的時候就滿罐了,輸油管里的油來不及“剎車”,管道里的油灑到地面上怎么辦?蘇州柴油批發公司教大家正確的處理方法。?? 因為是工廠,大家的安全生產意識是很強的,不少倉庫或是收貨人員遇到這事已經慌張了:天干物
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