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瀝青組成結構按膠體結構解釋, 隨著分散介質飽和分和芳香分含量的減少, 保護物質膠質和分散相瀝青質含量的增加, 瀝青由溶膠結構轉變為溶凝膠結構以至凝膠結構。瀝青技術指標中的針入度隨之減小, 軟化點隨之升高。而當瀝青中各組分含量比例協調時, 可得到較佳的延度。但是上述規律只適用于相同油源和相同工藝獲得的瀝青如表一中瀝青均為大慶原油, 采用丙脫工藝獲得瀝青對于相同原油, 采用不同工藝, 或者不同原油相同
瀝青路面松散的養護技術松散是瀝青路面表面出現龜裂、塊狀裂縫等損害,得不到及時有效修補養護而產生的,同時松散若得不到養護,會進一步演化為坑槽。對坑槽的修補,主要是對坑槽和局部網裂的損害進行修復,并且對局部沉陷進行修復養護。對瀝青路面坑槽進行修復,需遵循“圓洞方補、斜洞正補”的原則,劃出所需修補坑槽的輪廓線進行開槽,并且開槽的范圍要比坑槽大。開槽選擇的部位應穩定,并且槽壁要垂直,同時槽壁和槽底一定要清
1、高固含聚氨酯涂料的施工周期:溫度越高施工周期越短,溫度越低施工周期越長,濕度也會對施工周期產生影響。因此,建議A、B組分混合后應該在15分鐘之內盡快噴涂到地面,在混合桶內停留時間不宜**過15分鐘。需要修邊和修角的地方,可以采用小桶進行少量混合,用完后再混合下一桶。2、產品硬化時間較快,夏季小于12小時,冬季小于24小硬化后即可上人。建議24小時內進行*二遍涂刷,可以得到較好的層間附著力。因此,
一、瀝青路面的開裂瀝青路面開裂直接影響路面的使用壽命,由于開裂致使路面上的雨水下滲到基層,加上行車的作用,形成唧漿現象,導致路面基層破壞,從而毀壞路面形成坑洞。導致路面開裂的原因大致有三種情況:一是瀝青本身材質的影響,如瀝青含蠟量大、易老化;二是路基不均勻沉降導致路面開裂,如修筑在軟土地基和路面常出現這種情況;三是路面基層的反射裂縫,由于路面基層的裂縫,反射到路面面層,導致面層開裂的一種情況。二、
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